Здравствуйте. Как ни странно, обе цифры верные, но ориентироваться правильнее на 125 см, причем с любым бустером вообще. В России сертификация идет по Техническому Регламенту ТС "О безопасности колесных транспортных средств", где раздел о детских автокреслах основан на стандарте ECE R44-04. В этом случае, бустеры относятся к группе 2-3, в которых ограничение идет по весу (15-36 кг). А граница 100 см это эмпирическая величина (нигде не прописанная), чтобы ремень проходил правильно, а не сажали, скажем, тяжелого, но пока низкого ребенка. В связи с подобными рисками, а также с целью стимулировать максимально долгое использование полноценных детских автокресел со спинкой группы 2-3 (а в дальнейшем, i-size 100-135 или 100-150 см, например, KLEE Comfort I-Size) отдельным положением ЕЭК ООН было внесено изменение, что бустеры должны применяться только с роста 125 см. В ECE R129 этот рост перекочевал уже в рамках основного документа, что и правильно, т.к. никто из обычных родителей это отдельное положение не читал, а даже граница в 100 см обычно не указывалась, только вес 15 кг. Из-за такой двойственности стандартов исторически большинство бустеров делаются так, чтобы обеспечивать нормальную маршрутизацию, начиная с роста 100 см. Например, в BERG I-SIZE именно для этого есть клипса для диагональной лямки ремня, чтобы если вдруг из-за недостаточного роста ребенка, либо странного расположения катушки ремня, можно было подрегулировать ее прохождение по плечу (при росте 125 см это уже никому не надо). Но формально все бустеры, включая те, для которых указаны только весовые ограничения, должны использоваться с роста 125 см. Что и правильно, защита кресла со спинкой, в любом случае, лучше. Бустер - это больше история для такси, разовых перевозок, и когда ребенок уже вырос из полноценного кресла со спинкой.