Аккумулятор, внешний аккумулятор Liitokala литий-железо-фосфатный Lifepo4 100Ah 24v

Аккумулятор пришёл довольно быстро, был хорошо запакован. Для такой ёмкости (150 Ah) аккум. очень лёгкий -- весы показали 11,7 кг. Довольно свежий: производство апрель 2024. Был заряжен на 94%. Дополнительные замеры пока произвести не могу, так как завтра в нашем регионе открытие сезона и аккум. будет нужен в деле. Потом в спокойной обстановке протестирую всё и замерю, и напишу отчёт. ДОБАВЛЕНО после двух недель использования: Ездил на полностью заряженном аккум. на рыбалку три раза, катался примерно 4 часа + 4 часа + 3 часа без подзарядки в основном на 3-й скорости, иногда включал 2-ю, иногда 4-ю, немного поездил на 5-й. Мотор Minn Kota Endura 30 C2. В четвёртый раз не поехал, боялся, что разрядится на воде, поэтому запустил мотор в бочке на 3-й скорости, он проработал ещё около 3-х часов, пока не разрядился до 1% 10.1 вольт. Итого хватило бы часов на 15 рыбалки с постоянным использованием мотора. Теперь про электронное табло на аккумуляторе. На самом деле верить можно только вольтажу (который слева)! Процентам (которые справа) и уровню зарядки (снизу) верить нельзя, вернее, надо учитывать особенности, которые я опишу далее. А именно: сначала аккум. очень долго разряжается до 85-90%, это занимает примерно половину всего ресурса, может и больше. Потом он начинает быстро разряжаться к нулю. Т.е. если у вас аккум. показывает 85%, это значит, что половину ресурса вы уже потратили точно. Примерно такая же картина наблюдается при зарядке. При хорошем зарядном устройстве и токе в 20А он заряжается до 85-90% за час-два, а затем ещё несколько часов заряжается до победного конца. Причём когда табло на аккум. показывает уже 100%, зарядное устройство показывает, что он ещё полностью не заряжен, и продолжает подавать ток достаточно длительное время. Я не стал дожидаться, пошёл спать. Утром аккум. был полностью заряжен и зарядка отключилась.