Dr. Rubber 3-А быстросохнущий – профессиональное защитное средство на полимерной основе для днища и арок автомобиля, не содержащее битум. После нанесения образуется эластичная, резиноподобная монолитная мембрана, защищающая от коррозии, вызванной воздействием солей, дорожной химии и реагентов.
Противостоит ударам гравия и песка, которые наносят вред кузову автомобиля. Обладает отличной адгезией ко всем металлам, к лакокрасочным покрытиям и защитным ПВХ-покрытиям.
При создании продукта DR. RUBBER 3-А Быстросохнущий использованы следующие технологии:
Bubble Expander Technology – микросферы, наполненные газом, позволяющие существенно снизить уровень шума в салоне автомобиля. При нанесении продукта, сферы равномерно распределяются в покрытии и создают плотную структуру в виде сферических полостей, заключенных в эластичную полимерную оболочку. Служат демпфером, поглощают давление звуковой волны и энергию вибрации от работающих узлов и агрегатов автомобиля. Убирают воздействия внешней среды, тем самым значительно снижая уровень шума в салоне автомобиля. Микросферы являются упругим и прочным амортизатором, смягчают ударную нагрузку от гравия и песка.
Elastomeric Crosslink Technology – технология поперечной сшивки полимеров. Elastomeric Crosslink Technology использует сверхактивный компонент, связывающий вещества как между собой, так и с обрабатываемой поверхностью.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
- Не содержит отходы нефтепроизводства (битум).
- Нет необходимости нагревать материал перед нанесением.
- Скорость высыхания финишного слоя не более часа.
- Отличная адгезия ко всем металлическим и пластиковым подложкам.
- Прочный, упругий, водонепроницаемый, монолитный слой.
- Высокая эластичность и устойчивость к растрескиванию.
- Термостойкость: сохраняет свои свойства от -50 °С до +95 °С.
- Не наносит урон лакокрасочному покрытию автомобиля. Можно окрашивать высохший слой в цвет транспортного средства.
- Эффективно защищает трубки магистрали высокого давления тормозной системы.
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: - Обработка днища, колесных арок, рам легковых и грузовых автомобилей.
- Гидроизоляция термобудок коммерческого транспорта.
- Обработка металлических элементов всех видов прицепов, полуприцепов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- основа: синтетический каучук;
- внешний вид: вязкая жидкость;
- скорость высыхания: не более часа при окружающей температуре воздуха 23 °С и относительной влажности 50 %;
- адгезия: 1 балл (ГОСТ 31149, 32702.2);
- растяжение при разрыве: 300 %;
- температура эксплуатации: от -50 °С до +95 °С;
- температура нанесения: от -5 °С до +30 °С.
ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ:
Все участки поверхности должны быть сухими и чистыми, свободными от рыхлой ржавчины, смазки, грязи, масла, рыхлого битумного покрытия и других загрязнений, которые могут ослабить адгезию материала с основанием. Перед нанесением необходимо промыть подготавливаемые элементы, хорошо просушить и обезжирить поверхность при помощи ветоши, смоченной в уайт-спирите или бензине.
Необходимо защитить от попадания средства (с помощью упаковочной бумаги и малярного скотча) выхлопную систему, элементы подвески, тормозной системы, а также кузовные элементы, находящиеся в непосредственной близости к аркам и днищу автомобиля.
НАНЕСЕНИЕ:
Перед применением встряхивать не менее трех минут. Распылять с помощью UBS-пистолета с давлением от 3 до 6 Бар. При отсутствии профессионального оборудования покрытие наносить с помощью малярной кисти тонким слоем, после чего дать высохнуть и нанести повторно (можно несколько раз). Рекомендуемая толщина сухого покрытия для эффективной защиты от гравия: 0,6-0,8 мм. Рекомендуемая толщина сухого покрытия для эффективной защиты от шума: 0,8-1,2 мм.
ОЧИСТКА ИНСТРУМЕНТА И РАБОЧЕЙ ЗОНЫ:
После обработки промыть пистолет растворителем. Затвердевший материал можно удалить механически или при помощи не содержащих ацетон растворителей, таких как уайт-спирит, ксилол, бензин или смесевые растворители Р 12 или Р 4. Материал, который случайно попал на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, так же можно удалить при помощи уайт-спирита или бензина.