Багажник на крышу Nissan Almera Classic (B10, 2006-2012), ЕД, крыловидные дугиИспользование крыловидных дуг в качестве поперечин для верхнего багажника обеспечит максимальный комфорт и минимум шума на скорости. Представляем багажник на крышу Nissan Almera Classic (B10, 2006-2012), производство ЕД (Россия), версия с крыловидными дугами. Рекомендуемый вес перевозимого груза - до 75 кг распределенной нагрузки.
Багажная система ЕД - это простая, но надёжная конструкция, состоящая из трех основных частей: дуг, опор и адаптеров. Профиль дуги - крыловидный (ширина 80 мм), материал - анодированный алюминий, цвет - серебристый, длина 1100 мм. Поверх дуги проходит Т-образный профиль, предназначение которого - легкая и быстрая установка дополнительного оборудования - велокреплений, лыжный насадок. В свободном состоянии Т-профиль закрывается черным резиновым уплотнителем. На концах дуг располагается пара заглушек. Дуги опираются на 4 стойки, производимые из прочного пластика. Крышки плотно закрываются на пластиковый замок.
Фиксация на крыше производится с помощью системы адаптеров за дверной проём, с использованием штатного отверстия в кузове автомобиля.
Набор багажника включает в себя:
- Комплект адаптеров (крепёжная система) для Nissan Almera Classic (B10, 2006-2012);
- Комплект опор ЕД;
- Комплект поперечных дуг ЕД (алюминиевый крыловидный профиль).
Сборка и установка багажника может быть произведена вами самостоятельно и займет не более 30 минут - по прилагаемой к каждому комплекту подробной инструкции.
Крыловидные дуги обеспечат комфорт на скоростиКрыловидный профиль - это наиболее совершенное исполнение багажных поперечин с точки зрения аэродинамики для движения на скорости. Такой профиль имеет вытянутую форму к встречному воздушному потоку, со скруглённой кромкой спереди и с острой кромкой сзади.
Дуга ЕД в разрезе представляет собой сложный крыловидный профиль шириной 80 мм. Снаружи, в верхней части расположен паз (Т-слот), используемый для крепления различных аксессуаров (лыжных креплений, велокреплений, фиксаторов груза). В свободном состоянии Т-слот закрывается резиновым уплотнителем, который улучшает аэродинамику дуги и выполняет функцию антискольжения груза.
Торцы дуг закрываются оригинальными заглушками.