Стратегический бомбардировщик Боинг В-29 "Суперкрепость" ("Superfortress") оставил значительныи? след в истории мировои? авиации. Это был первыи? тяжелыи? бомбардировщик с огромнои? для того времени дальностью полета. И хотя во Вторую Мировую войну он вступил только в июне 1944 г., этот самолет, сбросивший атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки, внес огромныи? вклад в победу над Япониеи?. Именно В-29 стал первым в мире носителем ядерного оружия. Второи? и последней военнои? компаниеи? для "Суперкрепостей" была Корейская вои?на 1950-1953 гг. На основе В-29 создали множество специализированных машин – заправщики, спасатели, разведчики, транспортные самолеты. В-29 применялись во многих научно-исследовательских программах, в том числе в работах по созданию ракетопланов и новых реактивных двигателеи?. Копирование В-29 в СССР под обозначением Ту-4 позволило не только серьезно поднять уровень советской авиационнои? промышленности (при этом на "копии" была значительна повышена мощь оборонительного вооружения – пулеметы калибра 12,7 мм заменили на 20-мм пушки), но и приобрести первыи? носитель ядерного оружия, обеспечив стране безопасность в первые послевоенные годы. В 1950-е гг. несколько десятков Ту-4 были переданы КНР, оказав влияние на развитие авиапромышленности Китая. Новая книга ведущего историка авиации во всех подробностях рассказывает об истории создания В-29, его прототипе, конструкции, модификациях, вооружении, боевом применении, а также о советском аналоге "Суперкрепости" – Ту-4. Издание иллюстрированно уникальными фотографиям и чертежами.