В ходе эксплуатации автомобиля его кузов интенсивно подвергается агрессивному химическому и механическому воздействию окружающей среды. Своевременная антикоррозийная обработка нижних частей кузова защищает от разрушения, помогая продлить срок службы кузова. С этой задачей отлично справится резинобитумная антикоррозийная мастика DUGLA MRB 3003.

Надежный антикоррозионный состав DUGLA MRB 3003 подходит для защиты автомобилей любых категорий, как новых, так и уже бывших в эксплуатации. Противошумная резинобитумная мастика обладает высокой стойкостью к дорожным реагентам и антигравийными свойствами, защищает днище и арки автомобиля от воздействия дорожного абразива. Резиновый наполнитель обеспечивает однородность, эластичность и повышенную морозоустойчивость (до -60°С) мастичного покрытия после высыхания. Комплексом минеральных наполнителей достигается хорошая шумоизоляция, поглощение вибраций и антигравийная защита (от ударов камней и касаний с дорожными неровностями).

Материал образует эластичную битумную пленку, содержащую несколько ингибиторов, которая предотвращает коррозию, не пропуская к поверхности металла воду и воздух. Благодаря резиновому пластификатору она обладает высокой прочностью и эластичностью. Ее хорошая абразивостойкость (антигравийная защита) достигнута комплексом дополнительных минеральных наполнителей.

Преимущества:

• Легко наносится и быстро сохнет;
• Обладает эластичное покрытие, стойкое к механическому, химическому воздействию среды и различным температурным режимам;
• Обеспечивает надежную антикоррозионную защиту;
• Отличная адгезия к металлическим поверхностям;
• Имеет повышенную прочность на истирание по сравнению с другими битумными мастиками;
• Специальный пластификатор и тонкодисперсная синтетическая резина, входящие в состав мастики, придают покрытию эластичность и устойчивость к деформациям кузова даже при температуре -30С;
• Безопасна для любых окрашенных поверхностей, а также для пластиковых и резиновых элементов кузова;
• Совместима с заводскими антикоррозионными покрытиями.

Способ применения:

1. Днище и колесные арки автомобиля тщательно промыть (оптимально – моечной машиной высокого давления) и просушить, удалить с их поверхностей ржавчину и отслаивающуюся краску.

2. Остатки старого защитного антикоррозионного слоя удалить ацетоном, бензином или уайт-спиритом.

3. Мастику перед нанесением тщательно перемешать, при необходимости разбавить сольвентом, ксилолом, толуолом, скипидаром или их смесью в любом соотношении.

4. Наносить воздушным или безвоздушным распылением, можно шпателем, валиком или кистью. Наносить в 1-2 слоя с промежуточной сушкой (5-6 часов) при температуре (20.5 °С). Сушку верхнего слоя производить в течение 24 часов.