Хомут червячный с пружинной вставкой.
Cтандартный хомут оснащается пружинной вставкой с внутренней стороны ленты.
При затягивании винта происходит нагрузка на пружину, которая накапливает достаточное усилие зажима, что обеспечивает длительный эффект автоматического подтягивания.
Таким образом, достигнутой радиальной зажимной силы будет достаточно даже при экстремально низких температурах.
По этой причине данный хомут - это оптимальное решение для применения в условиях экстремальных температурных перепадов (напр., наддувочный воздух) или для соединения шлангов, имеющих склонность к ”ползучести” (релаксация шланга).
Хомуты с пружинной вставкой - это новое поколение червячных хомутов. К конструкции из винта, замка и перфорированной ленты были добавлены всего два элемента, но они качественно улучшили возможности стандартного «червяка»:
защитный мостик-дуга;
W-образная пружина.
Мостик своими зацепами одновременно фиксирует пружину и крепится к ленте хомута с внутренней стороны. Именно пружина, зажатая между лентой и мостиком, придала червячному хомуту особые свойства, обеспечивающие автоматическую радиальную силу зажима при использовании на патрубках, подверженных внутренним и внешним температурным нагрузкам. Плюсовая температура расширяет патрубок, заставляя пружину сжиматься и ослаблять давление. Минусовая, в свою очередь, сокращает объем патрубка в диаметре, при этом пружина распрямляется, компенсируя недостаточное давление, удерживая шланги с тенденцией "ползучести" и предупреждая потенциальную течь соединения. Мягкое действие волновой пружины позволяет использовать такие хомуты не только с резиновыми, но и с более нежными патрубками из силикона.
Основная сфера применения хомутов с упругим вкладышем – автомобилестроение. С одинаковым успехом их можно устанавливать и на двигателях внутреннего сгорания, и на системах охлаждения. Использование в обычных бытовых условиях будет излишним. Хомуты с упругой вставкой являются отличной альтернативой распространенным пружинным хомутам из рессорной стали