В любом порядке, хотя логичнее сначала очиститель топливной системы, а затем инжектора.

продолжайте ездить, как ездили. никакого спецрежима не нужно.

Да

Да

Александр, чем очистка отличается от сушки? тем, чтов первом случае удаляют загрязнения, а во втором влагу.

Дима, а что туда выбрасывается? Все то же самое, что содержится в топливе, ведь осаждается на стенках топливной системы только малая часть того, что попало в нее с топливом. Остальное все попадает в фильтр, а что проходит в фильтр, в итоге попадает в катализатор. Или по-вашему куда оно все девается?

Лучше до замены.

Можно хоть при каждой заправке. Но мы рекомендуем каждые 2500-3000 км

и для карбюраторных, и для инжекторных

Подойдет