Детское автокресло KLEE Spark 360 i-Size Titan Grey с рождения до 12 лет, 0-36 кг, i-Size, с изофикс

Здравствуйте. Вечный вопрос: "Можно перевозить новорожденного ребенка? При перевозке спинка же должна быть идеально ровная и горизонтальная ?". Перевозить, безусловно, можно, но не всегда это соответствует ожиданиям родителей. На эту тему постоянно ломают копья врачи всего мира. Одни доказывают, что лежать надо горизонтально, другие - что это вредно. И наоборот. В поддержку каждой теории существует огромное множество научных работ. В России больше распространено убеждение (в основном, среди мам, не среди врачей), что новорожденный должен исключительно лежать горизонтально. В подавляющем большинстве других стран, подобной категоричности близко нет. Вступать в эту полемику не будем, просто несколько моментов. Ребенок рождается не с ровной спиной, а с С-изгибом позвоночника. Когда он лежит в кроватке, он не лежит горизонтально, а постоянно задирает ноги, также формируя изгиб. На руках он тоже не идеально ровно и тем более, не горизонтально всем телом и все время. В автокресле тоже верхняя часть туловища зафиксировано в одном положении. Не горизонтальном, но наклонном на полулежачей основе. По сути, это наклонное положение с ровной линией спина-шея-голова и приподнятыми ногами. Внутреннее положение при этом гораздо более пологое, чем смотрится со стороны, т.к. внизу мягкий вкладыш. Подобное положение получается абсолютно во всех детских автокреслах, в том числе, и 0+, хотя там, конечно, можно добиться еще более пологого (но вовсе не горизонтального!!) положения, т.к. его не надо рассчитывать на разные возрастные группы. Против хода нагрузка должна распределять равномерно по спинке ребенка, а если бы он лежал (помимо проблем расстояния до переднего кресла) в случае ДТП вся нагрузка пришлась бы на шею, зафиксированную ремнями, т.к. спина не опиралась бы на спинку автокресла. Были варианты автокресел, больше напоминающих блок от коляски с установкой поперек движения (так называемая группа 0, без плюса), но из-за сложностей установки и еще большими проблемами в достижении уровня защиты особо не прижились. Основное правило одно. Любое не совсем стандартное положение, будь то автокресло, шезлонг, слинг, вначале должно быть минимальным по времени, не более 40-45 минут без вынимания, и по мере роста ребенка может увеличиваться. Тогда никаких проблем не будет, что подтверждается опытом уже сотен миллионов детей по всему миру. Ну и в комбинированном кресле, совмещающем несколько групп, я бы этот предел еще снизил, с новорожденным такой вариант для разовых поездок в случае необходимости или недалеко. Если собираетесь много путешествовать с ребенком до 2 месяцев, все же стоит смотреть в сторону специализированного под новорожденных типа кресел.

Здравствуйте. В понедельник-вторник будет поставка

Здравствуйте. Будет, но к сожалению, не скоро. Конец января - февраль.

Здравствуйте. Есть вероятность, что в конце следующей недели поступят, но точно известно будет только в среду.

Добрый день. При производстве идет ориентир на соответствие критериям OEKO-TEX 100, который вообще-то разрабатывался для детских игрушек, а не автокресел. Т.е. ориентир на уровень требованиям к предметам, которые ребенок может безопасно тянуть в рот.

Здравствуйте. Потому что есть модели с якорным ремнем, есть с ногой в пол. С якорным ремнем модели более универсальные с точки зрения совместимости с автомобилем, кресла заметно легче весят, не занято место под ногами ребенка. У ноги меньше ограничений с поворотами в режиме условно 1 группы. С учетом возможности долго ездить против хода (а против хода ограничений от якоря нет, ремень проводится сбоку кресла так, чтобы не мешать поворот) и тем, что после роста 105 см, когда используется штатный ремень, якорный уже не используется, период ограничений невелик. В последнее время кресла с якорем заметно популярнее, но в целом, обе концепции имеют право на существование. В течение пары месяцев также представим модель Nova I-Size с упором в виде ноги, на большой спрос не рассчитываем, ну не любят люди этот упор, но для полноты картины будет и такое.

Здравствуйте. Вариант проведения якорного ремня посередине, конечно, имеет право на существование, но непонятно, зачем. В инструкции написано "Убедитесь, что Top Tether огибает автокресло справой или с левой стороны". И есть схематичное изображение в начале, как это должно выглядеть. В нормальном состоянии он проводится вокруг чаши с той стороны, где не будет препятствовать вращению.

Здравствуйте. Да, достаточна. Особенно в текущей модификации, где они удлиненные (пока не вынесли информацию об этом в карточку, они только поступили). Стандартная длина внутреннего ремешка от верхней точки выхода до нижней - 82-84 см при максимально опущенном подголовнике (в процессе поднятия может несколько меняться из-за сложной схемы проведения). Считается, что этого достаточно, чтобы комфортно пристегнуть ребенка в одежде, соответствующего ему размера и не образующей толстых складок, которые увеличили бы риск проминания/проскальзывания под ремешками при ДТП. В идеале вообще ехать без зимней одежды в прогретой машине, но понятно, что это в идеале, особенно когда речь не о дальней поездке по трассе (где ребенок в пуховике и так испарится), а о перемещениях на короткие расстояния в особые холода. Поэтому обычно и не делают больше, чтобы не провоцировать использование одежды такой толщины, что безопасно пристегнуть в ней невозможно, но при разумном размере одежды - вполне нормально. А дальше начинаются жизненные моменты, характерные более всего как раз для 5-7 месячного возраста. А именно - толстые слитные комбинезоны, еще и на пару-тройку размеров больше ребенка. Вот такая вещь сама по себе может сделать требования к ремешкам бесконечными, а пристегнуть так, чтобы конструкция реально могла удержать ребенка - невозможным. Ну или столь же огромный пуховик с толстенными штанами (хотя все равно это лучше , чем слитная модель с точки зрения расхода ремня). В раздельной одежде более менее по размеру из современных материалов ремней хватает всегда. Следующий момент этого возраста - если ребенок не сидит. Вообще в таком возрасте (да и месяцев с 5) это ни разу не препятствие для использования кресла без вкладыша, ведь это не самостоятельное сидение, малыш все равно находится полусидя на опоре. Но часто хотят и вкладыш оставить с уже крупным ребенком и малыша в зимней одежде усадить, которая сама еще как один вкладыш места под ремешками занимает. Вот тут уже точно возникают проблемы с ребенком 6-7 месяцев при стандартной длине ремешков. Но так просто делать не следует. Резюмируя, у Спарка всегда была максимальная среди типовых длина ремешков - 84 см. Этого хватало при любом правильном использовании, но могли, как и у любого кресла, возникать проблемы в переходные моменты (возраст 5-7 месяцев), граница использования вкладыша в зимний период. Сейчас в продаже новая модификация с удлиненными на 5 см ремнями, достигающими 89 см, которых точно хватит при любом разумном использовании. Но советуем все же не злоупотреблять перечисленными выше моментами.

Здравствуйте. Да, в конце следующей недели должны прийти.

Добрый день. В Adac кресло не попадало. Сертификат выдан Федеральным Управлением Автотранспорта Германии (Kraftfahrt-Bundesamt). Что касается обязательных сертификационных тестов, то они не рассчитаны на обычного потребителя и никаких усредненных циферок там нет в принципе. Это несколько десятков страниц с таблицами, отдельными критериями и итоговыми пройдено/не пройдено по каждому сочетанию. Только когда все критерии выполнены выдаётся сертификат.