Описание
Подогреватель двигателя "Атлант-Смарт" врезается в «малый круг» системы охлаждения транспортного средства. Он нагревает ОЖ, примерно, до 60С. Встроенная помпа циркулирует охлаждающую жидкость и, тем самым, переносит тепло ко всем конструктивным элементам. Как только эта температура достигнута, устройство автоматически выключается. После снижения температуры на 10-15С подогреватель автоматически включается снова. Так например, в цилиндрах двигателя достигается температура около 30-50С. Это способствует уверенному запуску, уменьшает износ, а также расход бензина/ дизельного топлива при прогреве двигателя. Установка такого предпускового подогревателя не требует особых условий монтажа и возможна практически в любом месте моторного отсека.
Характеристики
Напряжение: 220В
Мощность: 1,5 КВт
Производительность помпы л/мин: макс.5-7л.
Размеры, мм: 75х70х120
Диаметр патрубков: 18мм
Подогреватели "Атлант" защищены ПАТЕНТОМ № 129566 от 27.07.2013 г. Попытки подделки будут преследоваться в соответствии с законом о защите авторских прав.
Подогреватель с принудительной циркуляцией «Атлант-Смарт» предназначен для предпускового разогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодное время года.
Электроподогреватель работает следующим образом:
При подключении электроподогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электронагревательный элемент(ТЭН), находящийся внутри корпуса изготовленного из алюминиевого сплава под давлением, начинает нагревать охлаждающую жидкость «ОЖ» (тосол, антифриз).
Нагретая ОЖ прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным электромагнитным насосом-помпой с крыльчаткой, изготовленной из термостойкого полимера, обеспечивая тем самым принудительную циркуляцию и более интенсивное перемешивание ОЖ, что делает прогрев двигателя более быстрым и равномерным, по сравнению с подогревателями иннерционого типа (естественной циркуляцией).
Терморегулятор, имеющий контакт непосредственно с корпусом подогревателя, осуществляет контроль температуры выходящей жидкости через выходной патрубок и предотвращает перегрев электроподогревателя, за счет размыкания контактов. При снижении температуры ОЖ терморегулятор переходит в замкнутое состояние и происходит следующий цикл подогрева жидкости, таким образом обеспечивается поддержание температуры ОЖ в системе охлаждения двигателя в заданных пределах (при этом помпа-насос продолжает работать!).
Преимущественно для установки в разрез патрубка подачи либо обратки печки
Наименование показателя Значение
Род тока Переменный, частота 50Гц
Номинальное напряжение, В 220
Потребляемая мощность, кВт 1,5 кВт
Температура срабатывания (отключения) терморегулятора, °C 55°C (аварийного 75)
Температура возврата ( включения) терморегулятора, °C 50
Производительность помпы л/мин макс 5-7
Выпускное/впускное отверстие, (внутр.)мм 13мм
Диаметр патрубков, мм 18 мм
Размеры, мм 75х70х120
Масса не более, кг 1 кг
Модели авто Любые с двиг. до 4000см3 куб.см
Стандарт вилки Евро
Может быть дополнительно укомплектован Бамперным разъемом:
Бамперный разъём электроподогревателей (в дальнейшем БР) предназначен для повышения удобства пользования электроподогревателем при его подключении к электросети.
БР состоит из следующих основных частей:
вилки с электрошнуром с защитной пластиковой оболочкой, подключённым к электроподогревателю;
розетки с электрошнуром и вилкой на конце для подключения к электросети;
монтажного комплекта для крепления вилки БР к решётке облицовки или бамперу автомобиля в двух вариантах.
Вилка и розетка в транспортном положении закрываются крышками во избежание попадания в разъём грязи.
Длина уличного провода от розетки до бампера 2 метра, от бампера до подогревателя 1,6 метра