Усовершенствованный антикоррозионный состав черного цвета на основе нефтяного битума, резиновой крошки, пластификаторов и специальных наполнителей, с содержанием ингибиторов коррозии. Мастика используется для снижения шума и вибрации современных автомобилей, а также для защиты от механического воздействия среды и коррозии металла на автомобилях. 

• Создает надежное противокоррозионное покрытие, стойкое к воздействию дорожных реагентов.
• При нанесении резинобитумной мастики образуется эластичное покрытие, стойкое к механическому воздействию и различным температурным режимам.
• У покрытия отличная адгезия к металлическим поверхностям.
• Дополнительный замечательный противошумовой эффект, снижает вибрации кузова..

Наносить резинобитумную мастику для автомобиля БПМ-4 необходимо на чистую, сухую, подготовленную поверхность.

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ:

Очистить обрабатываемую поверхность от грязи и рыхлой ржавчины. Остатки ржавчины удалить преобразователем ржавчины. Затем поверхность обезжирить Обезжиривателем универсальным Masterwax (или ацетоном, уайт-спиритом). Просушить. 

НАНЕСЕНИЕ МАТЕРИАЛА:

Резинобитумную мастику БПМ-4 наносить на днище авто при температуре окружающего воздуха 10-30°С.

Перед применением продукт выдержать при рекомендуемой температуре не менее 2 ч и тщательно перемешать. Защитить поверхности, не подлежащие обработке.

Для улучшения коррозионной стойкости рекомендуем в качестве праймера нанести Антикоррозионный состав для скрытых полостей ML. Возможно нанесение резинобитумной мастики БПМ-4 методом воздушного напыления при помощи специального оборудования для автомобильных мастик различных видов вязкости (пистолета для антигравийных и антикоррозионных составов PS-6), а также кистью или шпателем в 1-2 слоя. Время межслойной сушки резинобитумной мастики БПМ-4 5-6 часов при температуре 15-25°С. Время высыхания готового покрытия – 48 часов при температуре 15-25°С и относительной влажности 30-60% . При попадании состава на лакокрасочное покрытие рекомендуется удалить мастику Очистителем битумных пятен MasterWax, уайт-спиритом или авиационным керосином. В случае ошибок, допущенных при нанесении, невысохший материал можно удалить вначале шпателем, а затем ветошью, смоченной растворителем. После окончания работ оборудование промыть уайт-спиритом или бензином.