Антишум жидкие подкрылки – шумоизоляционный антикоррозионный состав на битумно-полимерной основе с содержанием сложного комплекса ингибиторов коррозии. Антишум – антикоррозионная мастика, которая используется для нанесения на днища и колесные арки автомобиля. При увеличении толщины нанесенного слоя достигается шумо- и вибропоглощающий эффект. Выпускается Антишум в евробаллонах. 

• Антишум – антикоррозионная мастика, которая при нанесении образует эластичное антикоррозионное покрытие со структурой в виде шагрени, стойкое к механическим и химическим воздействиям окружающей среды.
• У антикора отличные шумопоглощающие и антикоррозионные свойства.
• Для Антишума характерна высокая тиксотропность и хорошая устойчивость к абразиву.
• Материал не оказывает вредного воздействия на оцинкованные поверхности и лакокрасочные покрытия.

Наносить данный антикор автомобиля необходимо на чистую, сухую, подготовленную поверхность.

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ:

Очистить обрабатываемую поверхность от грязи и рыхлой ржавчины. Остатки ржавчины удалить преобразователем ржавчины. Затем поверхность обезжирить Обезжиривателем Универсальным Masterwax (или ацетоном, уайт-спиритом). Просушить.

НАНЕСЕНИЕ МАТЕРИАЛА:

Антишум – жидкие подкрылки наносить на авто необходимо при температуре окружающего воздуха 10-30°С.

Перед применением антикоррозионный материал необходимо выдержать при комнатной температуре в течение 1-2 ч. Состав тщательно перемешать в течение 2-3 минут. Защитить поверхности, не подлежащие обработке антикором.

Наносить Антишум в 1-2 слоя методом воздушного распыления при помощи пистолета для нанесения антигравийных покрытий с расстояния 25-30 см. Диаметр сопла 6,0 мм. Давление 6-7 бар. Рекомендуемая толщина слоя покрытия 1000-1600 мкм. Время межслойной сушки 30-60 минут при температуре 15-25°С, в зависимости от толщины слоя. Время высыхания готового покрытия 48 ч.

При попадании состава на лакокрасочное покрытие, состав удаляют уайт-спиритом. В случае ошибок, допущенных при нанесении, невысохший материал можно удалить ветошью, смоченной растворителем.

После окончания работ по антикоррозионной обработке, оборудование необходимо промыть уайт-спиритом или бензином. Рекомендуется использовать евробаллон полностью. Не до конца использованный антикор в евробаллоне хранить не рекомендуется.