Модель УАЙТ-АМО/масштаб 1:43/коллекционная/Автолегенды СССРмашинки

В 1859 году Томас Говард Уайт (White) открыл в городке Ориндж (США) механическую мастерскую, которая выпускала бытовые швейные машины. В 1890-е годы Уайт расширил свое дело, начав выпуск велосипедов, а затем и легких паровых моторов. В 1900 году его четверо сыновей построили первый легковой паровой автомобиль. Несколькими годами позже фирма перешла на более совершенные бензиновые автомобили. Начиная с 1911 года она предлагала уже целую гамму грузовых машин, грузоподъемностью от 750 кг до 5 тонн, включая 3-тонные «TAD».

После Октябрьской революции 1917 года официальные поставки американских машин в Россию прекратились, но в ходе гражданской войны в России вплоть до 1921 года грузовики «White» ввозились в страну для белогвардейских формирований. По окончании гражданской войны автомобильный парк Советской России был изношен до предела, две трети подвижного состава стояло на приколе, запчастей хронически не хватало. В этих условиях национализированные автомобильные заводы и мастерские, объединенные в 1921 году в государственный трест, начали свою деятельность с капитального ремонта грузовиков. Автомобильный московский завод (АМО) одним из первых начал восстановление американских грузовых автомобилей. Завод, по существу, не ремонтировал, а изготавливал заново машины, сохраняя лишь раму. Он делал сам коробки передач, блоки цилиндров, радиаторы, колеса и другие узлы, и детали. Такие машины известны как «Уайт-АМО». До 1924 года АМО вернул к жизни более 130 неходовых «White».