EXO-R1 EVO AIR BLAZEМотошлем SCORPION EXO-R1 EVO AIR BLAZE дарит наслаждение во время езды, поскольку основан на последних технологиях, применяемых компанией Scorpion для гонщиков команд Moto GP. В тоже время данная модель подойдет не только спорт-байкерам, но и любому, кто прежде всего думает о своей безопасности в сочетании с лучшим комфортом. Широкое верхнее вентиляционное отверстие зачерпывает большое количество воздуха, а аэродинамически спроектированные вытяжные отверстия прекрасно выдувают горячий воздух, при этом оставляя шлем крайне тихим даже при быстрой езде. Улучшенная структура материала корпуса (ULTRA TCT) обеспечивает безопасность в сочетании с комфортом и низким уровнем шума. SCORPION EXO-R1 EVO AIR BLAZE создан для людей выбирающих скорость, стиль и комфорт.
Выделим отличительные свойства данного шлема:
Максимальная персонализация посадки шлема за счет системы AIRFIT – с помощью накачивающихся подушек щек шлема. Так же система способствует сильному снижению уровня шума. Эксклюзив компании SCORPION EXO.
Инновационные материалы оболочки позволяют поглотить большую часть энергии при ударе, при этом позволяя оставаться ей целостной и прочной. Новая сверхлегкая технология структуры корпуса шлема ULTRA TCT (Thermodynamical Composite Technology) обеспечивает непревзойденно высокий уровень защиты.
Фиксирующийся в трех положениях замок визора: полностью заблокирован, заблокирован с вентиляционной щелью, разблокирован.
Улучшенная вентиляция воздуха и наименьшее количество аэродинамических шумов за счет системы визоров ELLIP-TEC II.
Идеально подобранный к визору Pinlock создающий постоянное давление воздуха между ним и визором, что предотвращает конденсацию и запотевание. Даже при увеличивающейся разнице температур снаружи и внутри шлема ваша езда будет максимально комфортной.
Гипоаллергенная съемная подкладка KWIKWICK3, которую можно стирать в стиральной машине. Она крайне мягкая и приятная на ощупь, а так же позволяет эффективно выводить влагу из шлема
Настраиваемые переднее и заднее вентиляционное отверстия со спойлером, который создает разряжение воздуха позади мотошлема SCORPION EXO-R1 AIR BLAZE и улучшает вентиляцию.
Для облегчения безопасного снятия шлема при аварии, была изобретена система быстрого извлечения подкладки – Emergency cheekpads release.
Дефлектор дыхания в комплекте.
Дефлектор подбородка позволяющий уменьшить шум в комплекте.
Двойная D-образная застежка ремешка из титана.
Так же в комплекте два визора : прозрачный внешний и затемненный рейсинговый визор с креплениями для отрывников.
Шлем сертифицирован по Европейскому стандарту безопасности ECE 22-06, а так же имеет российский сертификат соответствия.
КАК ВЫБРАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР ШЛЕМА?Первый шаг в процессе подбора правильного размера состоит в измерении окружности головы на уровне висков над бровями. Это будет основным критерием, вашей отправной точкой.
Соотношение окружности головы и размера шлема Вы можете посмотреть в Таблице размеров.
Следующий шаг – проверка того, насколько шлем хорошо сидит. Тесты должны быть выполнены с правильно и надежно закрепленным ремнем на подбородке. Движение шлема должно сопровождаться соответствующим движением кожи лица и головы. По мере эксплуатации шлем будет немного "разнашиваться". Помните, что шлем не должен сидеть так тесно, чтобы вызывать дискомфорт или боль. Если ваши измерения находятся на верхней границе какого-либо размера, попробуйте его и при необходимости выберите больший.
1. Наденьте шлем и застегните ремень на подбородке, затем потрясите головой из стороны в сторону: если шлем двигается независимо от вашей головы, то шлем слишком большой. При выполнении этого теста, подкладка шлема и подушки для щек должны быть в прямом контакте с вашей кожей. Во время движений ваша кожа должна двигаться вместе со шлемом.
2. Расположите одну руку прямо за головой и попытайтесь сдвинуть шлем вперед. При помощи другой руки, попытайтесь протолкнуть мизинец между лбом и EPS вкладкой шлема. Если вы в состоянии просунуть палец, шлем слишком большой.
3. Для тестирования движения шлема поместите одну руку на подбородок и сдвиньте шлем вверх (подбородочный ремень должен быть закреплен), если шлем "снимается" с головы, он слишком большой. Далее поместите одну руку на заднюю часть шлема и попробуйте сдвинуть его вперед, если он "снимается", шлем слишком велик.