0 Войти

Заказы

0Избранное 0Корзина

Автотовары
Масла и автохимия
Присадки и добавки
Присадки в масло
Suprotec

Код товара: 818675227

Набор Присадка в масло двигателя Актив Стандарт 1шт и Актив Регуляр 1шт для полного цикла восстановления #1

−27%

Рассрочка 0-0-6

0% возвратов

Набор Присадка в масло двигателя Актив Стандарт 1шт и Актив Регуляр 1шт для полного цикла восстановления двигателя, повышения компрессии, мощности и экономичности, Супротек 325мл

Name: Набор Присадка в масло двигателя Актив Стандарт 1шт и Актив Регуляр 1шт для полного цикла восстановления двигателя, повышения компрессии, мощности и экономичности, Супротек 325мл
Brand: Suprotec
SKU: 818675227
Price: 26875 KZT
Availability: InStock
Rating: 4.9 (7437 reviews)

7437 отзывов

60 видео

481 вопрос

Оригинальный товар

Объем, мл:

О товаре

Перейти к описанию

Тип

Присадка в масло

Партномер (артикул производителя)

124244

Вид присадки

Противоизносная, Антифрикционная

Объем, мл

325

Вид топлива

Бензин, Газ

Фото и видео покупателей

Артем П.

28 ноября

всем добра, присадка поможет поддержать двигатель в хорошем состоянии если вы хотя бы вовремя меняете масло, не ждите чуда с компрессией в 8 она не станет 14, присадка вовремя устроит легкий шум а не грохот коленвала, следите за сердцем и вовремя делайте профилактику, присадка рабочия советую, главное все вовремя, всем добра )))

Все отзывы

26 875 ₸ 36 857 ₸

Часто задаваемые вопросы

Условия доставки Возврат товаров Способы оплаты Возврат денег

Супротек. Официальный магазин

Перейти в магазин

4,9 рейтинг товаров
100% вовремя

Безопасная оплата онлайн
Возврат 7 дней

Описание

Состав набора:Набор состоит из 4х флаконов присадок в моторное масло:

• Актив Стандарт 3 флакона по 75мл

• Актив Регуляр 1 флакон 100мл

Назначение состава Актив Стандарт:• Восстановление характеристик бензинового двигателя любого типа и конструкции (без турбины)

• Поддержание характеристик двигателя любого типа и конструкции на базовом (заводском) уровне

• Снижение износа и продление ресурса двигателя в 2-2,5 раза

Назначение состава Актив Регуляр:• Поддержание защитного слоя полученного в результате полной обработки двигателя составом Актив Стандарт, для избежания повторной полной обработки двигателя.

Для каких двигателей подходит:• рабочий объем двигателя до 1,6 литров (включительно)

• объем масляной системы до 5 литров

• без турбины

• бензиновый, газовый

Стоит задуматься о применении состава, если:• повышенный расход масла в двигателе
• пониженная компрессия
• пониженное давление масла
• стучат гидрокомпенсаторы
• двигатель троит или стучит
• упала тяга двигателя
• повышен расход топлива
• двигатель дымит
• автомобиль плохо заводится
• езда в пробках или по пересеченной местности

Состав Актив Стандарт сократит расхода масла на угар:Защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.
Если расход масла связан с другими причинами: задубевшими сальниками или разрушением маслосъемных колпачков, трибосостав не сможет решить эту проблему.

Устранит задиры, восстановит компрессию:Состав формирует защитный слой, который заполняет задиры, царапины, поверхностную выработку деталей, восстанавливая форму цилиндров.
Восстановленная поверхность цилиндров и плотная постоянная масляная пленка уплотняет зазоры в цилиндропоршневой группе между компрессионными кольцами и стенками цилиндров, что обеспечивают необходимую газоплотность. Это предотвращает прорыв газов, и соответственно восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, что приводит к ровной работе двигателя, снижению вибрации и шума.
Обработка трибосоставом не может повысить компрессию сверх номинальной, предусмотренной для данного конкретного двигателя, что делает применение состава безопасным.

Повысит мощность и приемистость двигателя:Восстановление и выравнивание компрессии обеспечивает более полное сгорание топлива, сокращение потерь при прорыве газов. Плотная масляная пленка расширяет зону гидродинамического трения, что уменьшает потери на трение. В совокупности это приводит к повышению мощности, получаемой с единицы топлива и улучшению динамических характеристик двигателя до базового (заводского) уровня.

Снизит расход топлива:Защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.
Если расход масла связан с другими причинами: задубевшими сальниками или разрушением маслосъемных колпачков, трибосостав не сможет решить эту проблему.

Восстановит давление масла в системе:Падение давления масла происходит из-за увеличения зазоров в парах трения ЦПГ, а также из-за износа насоса.
Восстановление поверхностей трения приводит к оптимизации зазоров. При этом масляный насос поднимает выходное давление до номинального, снижаются потери давления из-за расширенных зазоров в ЦПГ, в головке блока, в КШМ.

Облегчит запуск двигателя и сократит его износ при холодном пуске:Обработанные поверхности способны удерживать масляную пленку при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно важно при отрицательной температуре окружающей среды.

Устранит шума (стук, цокот) при работе гидрокомпенсаторов:Защитный слой восстанавливает форму поверхности плунжера гидрокомпенсатора, оптимизирует зазоры, что предотвращает прорыв масла и нормализует его давление. Это обеспечивает качественную и бесшумную работу механизма.

Защитит двигатель в случае аварийной потери масла:Масляная пленка, удерживаемая на защитном слое за счет его структурных особенностей, способна защитить двигатель от возникновения задиров и заклинивания в случае внезапного падения давления масла. Это позволяет избежать поломки, если потеря масла или падение давления было замечено не сразу. Кроме того, в ряде случаев (зависит от конструкции конкретного двигателя) это позволяет в щадящем режиме довезти автомобиль до сервисной станции своим ходом.

Снизит дымность выхлопа и снизит его токсичность:Восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла. Это снижает содержание частиц несгоревшего топлива и продуктов горения масла в выхлопных газах, что снижает их дымность и токсичность.

Защитит двигатель от износа при повышенных нагрузках. Езда в пробках, пересеченной местности, с прицепом:Защитный слой за счет структурных особенностей обладает:
• повышенной микроупругостью - деформируется при столкновении и затем восстанавливает форму, вместо того, чтобы разрушаться
• повышенной микротвердостью - не разрушается при возникновении нагрузок от частиц износа.
Более плотная масляная пленка на поверхности слоя так же снижает прямой контакт деталей, выдерживает повышенные термические и механический нагрузки.
Все это позволяет снизить износ двигателя, особенно при длительных простоях в пробках, когда масло перегревается и разжижается, при маневрировании на малых оборотах или их резком наборе, когда наступает режим масляного голодания.

Безопасен для двигателя:Состав Актив Стандарт безопасен для двигателя и не имеет побочных эффектов.
Это заложено в самом принципе действия. Микрочастицы состава оказывают воздействие только на металлические поверхности трения в момент их локального контакта (когда происходит соприкосновение микровыступов трущихся поверхностей).

Не меняет свойств моторного масла:Актив Стандарт химически нейтрален. Частицы состава оказывают воздействие непосредственно на металлические поверхности деталей и только в точках, где эти поверхности соприкасаются и возникают высокие локальные температура и давление. Состав не меняет свойств моторного масла, не взаимодействует ни с базовым маслом, ни с пакетом химических присадок.
По этой же причине состав совместим с любыми моторными маслами, будь то минеральное или полностью синтетическое масло со сложным комплексом присадок.
Это выгодно отличает Актив Стандарт от тех присадок в масло, которые вызывают улучшения в работе двигателя изменяя масляные характеристики – например, масляных загустителей или щелочных добавок. Изменяя один из параметров такие присадки неизбежно нарушают баланс свойств, меняют режим работы двигателя, что иногда может приводить к нежелательным побочным эффектам.

Не накапливается в двигателе:Многие присадки в моторное масло, так называемые разделители трения, действуют по принципу металлоплакирования - покрытия поверхностей трения мягкими металлами, такими как: медь, цинк, олово или их комбинациями. Такое покрытие действительно снижает потери на трение, облегчает работу двигателя. Однако непременным условием работы таких присадок является достаточное количество частиц мягкого металла в масле.

Не нарушает теплового режима работы двигателя:Некоторые присадки в двигатель используют для изменения свойств поверхности трения несвойственные двигателю материалы, такие, как например – микрочастицы керамики. Встраиваясь в поверхность, такие материалы, действительно, облегчают скольжение поверхностей. Однако по некоторым свойствам они существенно отличаются от металлов из которых состоит двигатель. Одним из таких свойств является теплопроводность.

Актив РегулярПродлит все эффекты, полученные в результате полной обработки двигателя составом Актив Стандарт.

Инструкция по применению:Обработка двигателей с пробегом до 50тысяч км необходима в два этапа. На каждый этап потребуется один флакон состава.:
1 этап. Добавление состава необходимо за 1тысячу км до штатной замены масла:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация)
- Заглушите двигатель
- Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости
- Залейте один флакон состава в маслозаливную горловину двигателя
- Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

2 этап. Добавление состава в новое масло:
- Проехав 1тысячу км после первого добавления состава, необходимо заменить масло и фильтр
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация)
- Заглушите двигатель
- Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости
- Залейте один флакон состава в маслозаливную горловину двигателя
- Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Обработка двигателей с пробегом более 50тысяч км необходима в три этапа. На каждый этап потребуется один флакон состава.:
1 этап. Добавление состава необходимо за 1тысячу км до штатной замены масла:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация)
- Заглушите двигатель
- Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости
- Залейте один флакон состава в маслозаливную горловину двигателя
- Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

2 этап. Добавление состава в новое масло:
- Проехав 1тысячу км после первого добавления состава, необходимо заменить масло и фильтр
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация)
- Заглушите двигатель
- Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости
- Залейте один флакон состава в маслозаливную горловину двигателя
- Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

3 этап. Добавление состава в новое масло:
- Проехав штатный пробег после второго добавления состава, необходимо заменить масло и фильтр
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация)
- Заглушите двигатель
- Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости
- Залейте один флакон состава в маслозаливную горловину двигателя
- Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Применение Актив Регуляр рекомендуется после полной обработки двигателя составом Актив Плюс.
Добавлять присадку рекомендуется при каждой замене масла.

Комплектация

Присадка "Актив Стандарт": 3 флакона по 75мл; Присадка "Актив Регуляр": 1 флакон 100мл.

Характеристики

Общие

Тип: Присадка в масло

Партномер (артикул производителя): 124244

Упаковка: Полимерная пленка

Технические свойства

Назначение: Восстановление, Защита, Обслуживание

Область применения: Двигатель

Сезон: На любой сезон

Вид техники:: Легковые автомобили, Внедорожники, Коммерческий транспорт, Водная техника, Авиатехника, Погрузчики, Садовая техника и инструмент, Стационарные установки, Спецтехника, Картинг, Квадроциклы, Мопеды, Мотоциклы, Скутеры, Снегоходы

Дополнительные

Артикул: 818675227

Вид присадки: Противоизносная, Антифрикционная

Объем, мл: 325

Вид топлива: Бензин, Газ

Форма выпуска: Готовый раствор

Страна-изготовитель: Россия

Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и основывается на последних доступных к моменту публикации сведениях

Подборки товаров в категории Присадки в масло

Рутек Раскоксовка Присадка Resurs Liqui Moly Присадка Xado Присадка Для Акпп Присадка В Кпп Механическая Fazzh-1 Жидкая Гильзовка Антифрикционная Присадка Liqui Присадка Хадо Супер Форум Присадка

Отзывы о товаре ⁷⁴³⁷ Набор Присадка в масло двигателя Актив Стандарт 1шт и Актив Регуляр 1шт для полного цикла восстановления двигателя, повышения компрессии, мощности и экономичности, Супротек 325мл

Показать сначала: дате оценке

Артем П.

28 ноября 2024