Комплектация

Современная концентрированная формула, сочетающая мощный очиститель и функциональную добавку, повышающую качество дизтоплива на 5-7%. НАЗНАЧЕНИЕ: Для дизельных двигателей. - Эффективно очищает распылители форсунок, камеру сгорания, клапаны и днища поршней от нагара, повышает цетановое число топлива на 6 единиц. - Снижает шумность работы дизеля. Устраняет пропуски в работе цилиндров. - Облегчает пуск двигателя. Гарантированно снижает вредные выбросы и дымность на 25–50 %. - Сокращает период между впрыском топлива в камеру сгорания и его воспламенением. - Обеспечивает дополнительную смазку деталей топливной системы и продлевает срок их службы. - Резко улучшает динамические характеристики и приёмистость автомобиля. - Снижает расход топлива на 5–7 %. СОВМЕСТИМОСТЬ: Безопасен для каталитических нейтрализаторов и турбокомпрессоров. Протестирован на функциональное соответствие техническим параметрам российских автомобилей и сортов дизтоплива. ПРИМЕНЕНИЕ: - Залейте состав в бак перед заправкой. - Доездите до резерва. - Для обработки: легкового автомобиля 300 мл средства на 70 – 90 л топлива; среднетоннажного грузовика 450 мл на 100 – 130 л топлива; крупнотоннажного грузовика 1 л на 220 – 250 л топлива. - Рекомендуется применять каждые 3 000 км. либо чаще при использовании топлива невысокого качества. При возникновении жёсткости в работе двигателя (резкого стука) необходимо незамедлительно добавить в топливо HG3449. Для поддержания системы питания дизеля в идеальном техническом состоянии и максимального снижения токсичности выхлопных газов рекомендуется использовать Очиститель форсунок HG3416, HG3419, а зимой Суперантигель HG3426, HG3427, HG3429. При использовании некачественного дизтоплива с низким цетановым числом происходит нарушение динамики тепловыделения и интенсивное образование нагара в камере сгорания дизельного двигателя. Это приводит к  возрастанию дымности и токсичности выхлопных газов, к существенному ухудшению динамических и эксплуатационных характеристик автомобиля. Возрастает шумность и появляется «жёсткость» в работе двигателя (периодический резкий стук). Ресурс дизеля сокращается в 2–2,5 раза. Большинство сортов дизтоплива имеет высокое содержание смол и низкое цетановое число (около 38). Специалисты рекомендуют регулярно использовать присадку повышающую цетановое число и удаляющую нагар.