Стали слишком часто заезжать на заправку?
Есть безболезненный и действенный способ решить проблему повышенного расхода топлива. Нужно провести промывку форсунок систем средством LAVR ML101 Euro. Без разбора, без замены масла и свечей. Всего час - и вы не узнаете свой автомобиль.

Когда использовать:
Промывка инжекторных систем LAVR ML101 Euro - это традиционный состав, использующийся в европейских сервисах. Он предназначен для мягкой очистки и легко решает такие проблемы как:
- трудный запуск
-неровная работа двигателя
- повышенный расход топлива
- провалы на холостых и малых оборотах
- рывки при разгоне
- ухудшение динамики
- дымность

На что воздействует:
Если вы заметили у своего автомобиля хотя бы один из этих симптомов или проехали уже 20 000 – 30 000 км после последней профилактики – вам нужна промывка ML101 Euro. Процедура проводится в автосервисе с помощью пневматической станции и занимает около часа. Она не требует демонтажа форсунок и замены масла. Профессиональный состав для полной очистки системы впрыска бензиновых двигателей справится с загрязнениями любой сложности и гарантированно удалит их. Как результат:
- 100% восстановление факела распыла
- стабилизация компрессии
- легкий холодный запуск
- меньший, гораздо меньший расход топлива
- улучшение динамики

Уникальный состав LAVR ML101 Euro подходит для всех типов систем впрыска бензиновых двигателей и любых промывочных станций. После промывки не требуется замена масла и свечей зажигания. Очистка систем впрыска - одна из самых востребованных операций в автосервисе. Она позволяет удалить до 100% загрязнений в форсунках и сохранить высокую работоспособность всей топливной системы.
Подходит как для самостоятельного использования, так и в качестве сервисного средства. Перед применением прогреть до комнатной температуры.

1. Тщательно встряхнуть
2. Подключить промывочную станцию
3. Залить препарат, выставить давление 3 атм
4. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу в течение 10 – 15 минут
5. Заглушить двигатель на 10 – 15 минут для растворения отложений
6. Запустить двигатель
7. Выработать жидкость, периодически плавно повышая обороты до 1500 – 2500 об/мин.

Не заливать в топливный бак.