Универсальный очиститель TFSI, TSI, GDI, MPI и пр.Конструкции бензиновых двигателей, и в том числе топливных систем, заметно отличаются друг от друга. Все еще можно встретить на дорогах автомобили с карбюраторными двигателями, распространены инжекторные системы, все более популярным становится система непосредственного впрыска. Некоторые компании предлагают ряд узкоспециализированных средств: отдельные очистители и промывки для разных агрегатов, иногда по несколько средств для одного и того же узла с разной эффективностью. Компания Супротек пошла другим путем. Благодаря длительному и тщательному периоду при разработке, использованию современных химических ингредиентов, удалось создать мягкую, бережную, но универсальную рецептуру. В случае разных топливных систем, разных режимов эксплуатации автомобиля, может потребоваться разное количество времени для достижения максимального эффекта. Однако при условии, что присадка должна добавляться при каждой заправке это не имеет критического значения. С другой стороны, вам не надо беспокоиться о том, подходит ли присадка для вашего автомобиля, с конкретными особенностями конструкции и индивидуальной историей.
Безопасность применения присадкиПрисадка прошла годовой цикл стендовых испытаний и тестирования на автомобилях разных классов в нескольких регионах России с использованием топлива различных заправочных сетей.
Состав SGA (СГА) тщательно сбалансирован для обеспечения безопасности его применения. Очистка топливной аппаратуры осуществляется постепенно и мягко за счет использования ПАВ, а не активных растворителей. Механизм действия поверхностно-активных веществ гарантирует безопасность присадки для топливных фильтров, элементов топливной аппаратуры из пластика и композиционных материалов, железосодержащих материалов.
Присадка в бензин Супротек Апрохим SGA (СГА) не содержит октан-корректоров, не изменяет температуру или скорость сгорания топлива.
Состав Супротек Апрохим SGA (СГА) может использоваться с любыми типами систем впрыска. Особенное внимание при разработке рецептуры было уделено эффективности и безопасности применения присадки в системах непосредственного впрыска топлива (TFSI, TSI, GDI и системах других марок), которые работают в условиях высокого давления в топливной рампе, а, значит, имеют повышенный уровень требований к точности работы форсунок. Даже незначительные загрязнения сопла форсунки приводят к существенному дисбалансу в работе электрогидравлических форсунок и форсунок с использованием пьезоэлектрических клапанов, что нарушает режим впрыска топлива и в конечном счете приводит к быстрому выходу форсунок из строя (обмотки электромагнита или пьезокристалла). В системах внешнего смесеобразования (инжекторных и карбюраторных) присадка сохраняет эффективность, поскольку действие очищающих компонентов не зависит от давления в топливной системе и устройства агрегатов.
В чем отличия присадки от очистителя?Очиститель является более активным средством. Он безопасен для двигателя в случае разового применения
Состав SGA (СГА) является средством постоянного применения и имеет сбалансированную безопасную рецептуру, которая не нарушает работы двигателя
Отличия двух средств показаны на рисунке выше. Красным цветом указаны функции, черным — отделы топливной системы, где средства работают
Можно ли заливать в бак одновременно «Очиститель топливной системы» и присадку «SGA»?
Компоненты присадки и очистителя не конфликтуют друг с другом и не снижают эффективности воздействия. Каждый из составов имеет свой принцип действия и их совместное использование безопасно для работы двигателя.
Как пользоваться присадкой и очистителем для комплексного ухода за топливной системой?
Если у автомобиля система непосредственного впрыска (TSI, TFSI, GDI, MPI...) или он имеет сильные загрязнения топливной системы, то сначала рекомендуется использовать присадку СГА на протяжении 10тыс.км, а после этого уже разово применить Очиститель.
В остальных случаях в начале рекомендутся использовать Очиститель, а зтем поддерживать систему с помощью присадки СГА.