Добрый день! Может. Это зависит от программы для конкретного чипа двигателя и от степени отравления серой самого датчика. Так как при применении O2 Drive, количество кислорода на выходе увеличивается (мы это знаем по подземным машинам), датчик это может воспринять как обеднённую смесь и добавить топлива. Но, через какое-то время чип понимает, что это изменится состав топлива и тогда расход топлива, иногда резко, снижается.

Добрый день! Нет, O2 Drive подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей :)

Добрый день! На текущий момент в продаже 4 основных продукта 3 поколения: 1. Катализатор горения O2 Drive «Раскоксовка двигателя» (3-е поколение) (40-60 и 70-90 л) Нацелен на борьбу с сильной закоксовкой ЦПГ. Удаляет отложения в камере сгорания, очищает поршни, поршневые кольца, клапаны, сёдла клапанов, свечи зажигания и «горячую» часть форсунок прямого впрыска. «Раскоксовка» возвращает двигатель к паспортным характеристикам, устраняет детонацию и вибрацию. Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и масла. Двигатель получает обратно лошадиные силы и ньютон-метры, утраченные ранее. 2. Катализатор горения O2 Drive «Очиститель двигателя» (3-е поколение) (40-60 и 70-90 л) Основная задача «Очистителя» — прочистить выхлопную систему, впускной коллектор (при наличии клапана EGR), каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд от смолистых отложений, а также устранить «серное отравление». В результате очистки коллектора улучшается топливо-воздушная смесь. Выхлопные газы свободно выходят через очищенный от смолы и серы каталитический нейтрализатор. Очищенный лямбда-зонд перестаёт передавать ложные показания в компьютер, который начинает правильно готовить топливо-воздушную смесь. Результат: снижение расхода топлива, повышение мощности двигателя, снижение нагрузки на сажевый фильтр. 3. Катализатор горения O2 Drive «Профилактика двигателя» (3-е поколение) (40-60 и 70-90 л) Приоритет «Профилактики» — это защита очищенного двигателя от загрязнения и разрушения. Достигается это за счёт формирования прочной, но эластичной эпитаксиальной плёнки внутри ЦПГ. Защитный слой обеспечивает безызносное трение. На плёнку не оседают смолистые отложения. Эпитаксиальный слой защищает от водородного охрупчивания и разрушения стенок цилиндров. «Профилактика» — это «витаминный комплекс» для вашего автомобиля. 4. Катализатор горения O2 Drive «Жидкая турбина» (3-е поколение) (бак 40-60 и 70-90 литров) Цель «Жидкой турбины» — это ещё больше мощности и крутящего момента для вашего двигателя. Состав с усиленной формулой, благодаря которой увеличивается топливный индекс и процент сгорания топлива. Результат — значительно выше КПД двигателя, более «острая» педаль газа. Смещает крутящий момент вниз, улучшается работа двигателя «на низах» и повышается плавность старта. Жидкая турбина включает в себя все эффекты «Профилактики», но она гораздо мощнее. ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ Этап 1. Раскоксовка двигателя — 1 упаковка (5 монодоз / 5 полных баков) Этап 2. Очиститель двигателя — 1 упаковка (5 монодоз / 5 полных баков) Этап 3. Профилактика двигателя — 1 монодоза / 1 бак. Применять на постоянной основе Этап 4. Жидкая турбина — 1 монодоза / 1 бак. Применять вместо «Профилактики» либо на постоянной основе, либо с необходимой периодичностью. *Этапы 1 и 2 необходимо повторять после каждого ТО — то есть 1 раз в год / 10 000 км (в зависимости от вашего цикла). **Если есть подозрение на залив «печного топлива», вы можете перестраховаться и повторить курс очистки.

Здравствуйте, Павел! Все верно, вы можете делить дозу пополам без потери эффекта!

Здравствуйте, Юрий! Да, все верно!

Добрый день! В баночке действительно может раствориться не весь катализатор, так как получается перенасыщенный раствор Мы советуем выдавить содержимое в заправочный пистолет, после чего начать заправку

Добрый день! Так делать не стоит. Порядок применения такой: 1. Раскоксовка (1 упаковка на 5 заправок). 2. Очиститель (1 упаковка на 5 заправок). Применяйте по инструкции: 1 монодоза на 1 полный бак. Загорелась лампочка уровня топлива — снова заправляете полный бак, добавляя полную монодозу. После такого курса раскоксовки и очистки даже в сильно загрязнённом двигателе, выпускном коллекторе, выхлопной системе и каталитическом нейтрализаторе не должно будет остаться существенных отложений, влияющих на работу двигателя и остальных перечисленных узлов. После этого задача — не допустить повторного загрязнения и защитить двигатель от износа. Для этого вы начинаете применять «Профилактику» на постоянной основе. Принцип тот же — 1 монодоза на 1 полный бак топлива. Разделять монодозы пополам не нужно, дозировка должна быть полной: 2 мл / бак 40–60, 4 мл / бак 70–90. Ну а если вы любитель быстрой езды или вам не хватает запаса мощности на обгонах — тогда вместо «Профилактики» берите «Жидкую турбину». В ней состав с усиленной формулой, благодаря которой увеличивается топливный индекс и процент сгорания топлива. В результате — выше КПД двигателя, более «острая» педаль газа. Будет ещё лучше схватывать на низах. В общем, автомобиль начнёт ещё лучше дышать и скажет вам спасибо. :)

Добрый день! Нет, помимо тары изменился состав: O2 Drive стал жидким и морозоустойчивым, были добавлены новые компоненты такие как: палладий, родий, церий и другие Благодаря этим изменением O2 Drive стал значительнее мощнее, очистка ЦПГ и выхлопной системы ускорилась более чем в 2 раза, динамика автомобиля также значительно возросла по сравнению с первым поколением

Добрый день! 1. Катализатор горения O2 Drive «Раскоксовка двигателя» (3-е поколение) (40-60 и 70-90 л) Нацелен на борьбу с сильной закоксовкой ЦПГ. Удаляет отложения в камере сгорания, очищает поршни, поршневые кольца, клапаны, сёдла клапанов, свечи зажигания и «горячую» часть форсунок прямого впрыска. «Раскоксовка» возвращает двигатель к паспортным характеристикам, устраняет детонацию и вибрацию. Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и масла. Двигатель получает обратно лошадиные силы и ньютон-метры, утраченные ранее. 2. Катализатор горения O2 Drive «Очиститель двигателя» (3-е поколение) (40-60 и 70-90 л) Основная задача «Очистителя» — прочистить выхлопную систему, впускной коллектор (при наличии клапана EGR), каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд от смолистых отложений, а также устранить «серное отравление». В результате очистки коллектора улучшается топливо-воздушная смесь. Выхлопные газы свободно выходят через очищенный от смолы и серы каталитический нейтрализатор. Очищенный лямбда-зонд перестаёт передавать ложные показания в компьютер, который начинает правильно готовить топливо-воздушную смесь. Результат: снижение расхода топлива, повышение мощности двигателя, снижение нагрузки на сажевый фильтр. 3. Катализатор горения O2 Drive «Профилактика двигателя» (3-е поколение) (40-60 и 70-90 л) Приоритет «Профилактики» — это защита очищенного двигателя от загрязнения и разрушения. Достигается это за счёт формирования прочной, но эластичной эпитаксиальной плёнки внутри ЦПГ. Защитный слой обеспечивает безызносное трение. На плёнку не оседают смолистые отложения. Эпитаксиальный слой защищает от водородного охрупчивания и разрушения стенок цилиндров. «Профилактика» — это «витаминный комплекс» для вашего автомобиля. 4. Катализатор горения O2 Drive «Жидкая турбина» (3-е поколение) (бак 40-60 и 70-90 литров) Цель «Жидкой турбины» — это ещё больше мощности и крутящего момента для вашего двигателя. Состав с усиленной формулой, благодаря которой увеличивается топливный индекс и процент сгорания топлива. Результат — значительно выше КПД двигателя, более «острая» педаль газа. Смещает крутящий момент вниз, улучшается работа двигателя «на низах» и повышается плавность старта. Жидкая турбина включает в себя все эффекты «Профилактики», но она гораздо мощнее. ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ Этап 1. Раскоксовка двигателя — 1 упаковка (5 монодоз / 5 полных баков) Этап 2. Очиститель двигателя — 1 упаковка (5 монодоз / 5 полных баков) Этап 3. Профилактика двигателя — 1 монодоза / 1 бак. Применять на постоянной основе Этап 4. Жидкая турбина — 1 монодоза / 1 бак. Применять вместо «Профилактики» либо на постоянной основе, либо с необходимой периодичностью. *Этапы 1 и 2 необходимо повторять после каждого ТО — то есть 1 раз в год / 10 000 км (в зависимости от вашего цикла). **Если есть подозрение на залив «печного топлива», вы можете перестраховаться и повторить курс очистки.

Добрый день! Да, каталитический нейтрализатор тоже раскоксовывается. Для это необходимо больше времени, чем на раскоксовку двигателя: в районе 1500км. O2 Drive можно и нужно применять на постоянной основе, так как он обезопасит двигатель от плохого топлива, а также, будет держать его в чистоте постоянно. После очистки двигателя, платиноид в O2 Drive будет давать дополнительную мощность и крутящий момент