Profkolor Краска "Реставрационный карандаш-подкраска для сколов", объем 12 мл.Со временем кузов автомобиля покрывается мелкими повреждениями – царапинами, сколами. Эти дефекты не всегда заметны, но игнорировать их не стоит. ЛКП кроме эстетичной функции, носит еще и защитную. Повреждение до грунта, а еще хуже - металла вскоре начнет ржаветь, что приведет в последующем к большим тратам.
С появлением в продаже подкраски для сколов восстановление мелких повреждений перестало быть проблемой, качественный э материал в комплексе с простыми знаниями позволяют воссоздать первоначальный вид кузова.
Подготовка поверхности.Качественные материалы для косметического ремонта автомобилей – гарантия хорошего результата. Получить покрытие, не уступающее заводскому можно только при точном соблюдении технологии нанесения.
Лучше сразу осмотреть поверхность, оценить объем работы.
Если повреждён верхний слой лака и царапина не дошла до слоя краски, Ваш вариант – абразивная полировка!
Перед началом ремонта нужно вымыть и высушить участок кузова.
Помимо удаления ржавчины рекомендуется использовать травящие/кислотные грунты.
Для лучшей адгезии эмали после травящего грунта - используйте грунт по металлу.
После зачистки участок необходимо обезжирить. Лучше использовать специальные средства, которые можно купить в магазинах и на сайтах кузовного ремонта. Такие обезжириватели гарантированно не повреждают краску и лак.
Совет: При сомнении в безвредности обезжиривателя для ЛКП, или при использовании не специальных жидкостей, лучше провести тест – смочить средством ветошь, и потереть скрытый от глаз участок кузова. Если на тряпке остались следы покрытия, или она окрасилась в цвет машины – жидкость не подходит.
Не пытайтесь использовать агрессивные растворители (646/47/49), а также нефтепродукты, используйте спиртовые или сольвентные обезжириватели.
Процесс закрашивания.
Рассматривается на примере флакона с кисточкой.
Тщательно взболтать краску.
Достать кисть и плавно, равномерно постараться заполнить повреждение на всю глубину. Не стоит растягивать это действие по времени – качественные однокомпонентные подкраски имеют небольшое время схватывания. Современые системы кузовных ЛКМ уже давно не используют НЦ эмали, в Вашем случае это уретановые и метакриловые системы, они предполагают двухслойную компоновку - база (краска) и лак на финише!
Совет: Иногда кисточка из комплекта может быть большего размера, чем нужно, закрасить аккуратно не удается, в таком случае можно воспользоваться любой другой кистью или обрезать лишний ворс.
После завершения нужно осмотреть участки, при неудовлетворительном качестве можно стереть невысохшую краску обезжиривателем/растворителем и повторить процесс.