Раскоксовка двигателя ВМП АВТО "ВАЛЕРА", пенная, для двигателей объемом до 1.6 л., флакон-аэрозоль, 400мл.

Валера мастер-пена - это инновационная пенная раскоксовка для очистки клапанов, впускного тракта, камеры сгорания, компрессионных поршневых колец. Без едкого запаха. Пенный состав предназначен для очистки бензиновых и дизельных ДВС от высокотемпературных углеродистых отложений: нагар, шлам. Удаляет отложения на клапанах, во впускном коллекторе, верхней части поршня, в области первого поршневого кольца. Может использоваться для очистки клапана EGR, турбокомпрессора и иных деталей из алюминия, стали, чугуна. Очищает лучше за счет 5 циклов смачивания, растворения и смывания нагара.

Свойства:

• Стабильная пена

Пена медленнее оседает, а поэтому, и дольше контактирует с нагаром на стенках.

• Активная пена

Продукт работает именно в состоянии пены в отличие от японского аналога Shumma, который быстрее превращается в жидкость и оседает на клапанах. Стабильная и активная пена очищает верхнюю часть камеры сгорания, которая часть остается без внимания.

• Обработка по формуле 5*5

Максимальная эффективность очищения достигается путем обработки цилиндров 5 раз по 5 минут. Общее время обработки 25 минут.

Применение:

Для очистки камеры сгорания

• Прогреть ДВС до рабочей температуры. Снять катушки и свечи зажигания. Выставить поршни в среднее положение. Двигатель должен быть теплым, но не горячим.
• Распылить состав в свечной колодец до полного заполнения пеной.
• После оседания пены дать составу прореагировать с нагаром 5-7 минут, после чего повторить п. 2 и п. 3. Рекомендуется 4-5 повторов.
• Остатки состава с загрязнениями откачать при помощи трубки и шприца, продуть сжатым воздухом.
• Закрыть все свечные отверстия ветошью для предотвращения разбрызгивания жидкости.
• Прокрутить двигатель стартером в течение 10 секунд.
• Установить все свечи зажигания и катушки зажигания.
• Завести двигатель и дать поработать 5 минут. Из выхлопной трубы может выходить густой дым. Нужно несколько раз поднять обороты двигателя до 3000-4000 об./мин., пока дым не станет менее насыщенным.
• На сильнозагрязненных ДВС рекомендуется повторить процедуру через 10 тыс. км.
• Желательно заменить моторное масло и фильтр. Для защиты и восстановления от износа ДВС рекомендуем применить металлоплакирующие составы RESURS (4302).

Для очистки впускного коллектора

• Прогреть ДВС до рабочей температуры, отсоединить пластиковую часть впускного коллектора. Двигатель должен быть теплым, но не горячим.
• Рекомендуется выставить обрабатываемые клапана в закрытое положение.
• Распылить состав во впускной коллектор головки блока цилиндров до полного заполнения пеной.
• После оседания пены дать составу прореагировать с нагаром 5-7 минут, после чего повторить п. 3 и п. 4. Рекомендуется 4-5 повторов.
• Остатки состава с загрязнениями удалить при помощи ветоши, после чего продуть коллектор сжатым воздухом, прикрывая колодцы ветошью. Не допускать попадания на кожу, глаза, слизистые.
• Собрать впускной коллектор, после чего рекомендуется провести очистку камеры сгорания.

ВАЖНО!! Наличие задиров на стенках цилиндров является противопоказанием к применению раскоксовки.