РиМЕТ Healer motor 100 мл. Реметаллизант третьего поколения (Порошок тройного сплава медь-олово-сурьма (Cu-Sn-Sb) Рт-0021, 1 шт

Motor Healer - экспортный вариант RiMET NANO - реметаллизант третьего поколения. Порошок тройного сплава медь-олово-сурьма (Cu-Sn-Sb) имеет нанодисперсную фракцию с размерами частиц меньше 1 мкм. В процессе эксплуатации двигателя его мельчайшие частицы легко заполняют самые незначительные дефекты, образующиеся на контактирующих поверхностях. Кроме того, препарат содержит комплекс присадок, предназначенных для повышения мощности двигателя.

Эффект от применения:

- повышается мощность двигателя до 20%;

- снижается скорость износа до 70%;

- уменьшается коэффициент трения до 8%;

- увеличивается межремонтный пробег и ресурс двигателя до 3-х раз;

- снижается расход топлива до 8%;

- снижается расход масла до 15%;

- облегчается запуск двигателя, особенно при низких температурах;

- восстанавливается и выравнивается компрессия по цилиндрам;

- увеличивается давление масла;

- снижается уровень шума;

- уменьшается содержание СО в выхлопных газах.

Действие препарата проявляется не более чем через 200-300 км пробега и сохраняется до следующей замены масла, но не более 10-15 тыс. км пробега.

Применение:

1. Подготовка двигателя

- в случае необходимости промыть масляную систему и картер двигателя;

- слить старое моторное масло;

- заменить фильтр тонкой очистки масла;

- при наличии центрифуги очистить ее корпус от отложений и промыть;

- залить свежее моторное масло.

2. Применение препарата

Заливать Motor Healer рекомендуется непосредственно перед поездкой, либо сразу после заливки дать поработать двигателю на холостом ходу в течение 10-15 минут для равномерного распределения частиц препарата по всему объему масла.

Заливая более 1 флакона, делать это последовательно: сначала один, затем, после пробега 150-200 км, следующий баллон.

- перед применением препарата необходимо, не вскрывая баллон, энергично встряхивать его в течении 20-30 секунд;

- сразу после взбалтывания влить содержимое баллона в моторное масло через маслозаливную горловину;

- проверить наличие осадка на дне баллона, который допускается при недостаточно сильном взбалтывании. В этом случае необходимо налить в баллон небольшое количество свежего моторного масла, снова энергично встряхнуть содержимое баллона или перемешать и влить суспензию в масло.