Одним из основных химических свойств тормозной жидкости является ее гигроскопичность. За год жидкость может «впитать» до 2-3% влаги. И ее нужно периодически заменять, не дожидаясь, когда ее состояние приблизится к опасному пределу.

Жидкость в гидросистеме нужно заменять полностью. Добавление свежей тормозной жидкости при прокачке системы, осуществляемой после ремонтных работ, практически не улучшает ситуацию, поскольку значительная часть ее объема при этом не меняется. Периодичность замены указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля и обычно составляет от 1 до 3 лет.

Состояние тормозной жидкости обычно оценивают визуально – по внешнему виду. Тормозная жидкость должна быть прозрачной, однородной, без осадка. Существуют приборы для определения состояния тормозной жидкости по температуре кипения или степени увлажнения. Но поскольку жидкость в системе не циркулирует, в бачке (место проверки) ее состояние может отличаться от состояния жидкости в колесных цилиндрах. В бачке она контактирует с атмосферой, набирая влагу, а в тормозных механизмах – нет. Но там жидкость часто сильно нагревается, в результате ее изначальные свойства ухудшаются. Объективно оценить свойства тормозной жидкости можно только в результате лабораторных исследований.

Особенности:

• не воздействует отрицательно на резиновые детали,
• обладает противокоррозионными свойствами,
• обладает смазывающими свойствами,
• сохраняет стабильность свойств в рабочем интервале от – 50С до + 230С.