MK0202 Канонерский ЙОЛ 1801 г. Парусно-гребное судно Российского флота.

Подробная модель из деревянных деталей для самостоятельной сборки. Достоверная и тщательная проработка деталей, согласно архивным чертежам и документам. Отлично подходит как в качестве первой пробы сил для начинающего моделиста, особенно в части работы с такелажем и парусным вооружением, так и для опытных сборщиков. Возможна и самостоятельная сборка модели (14+), а также с младшего возраста под надзором взрослых. Именно сборка таких копий дает возможность приобщиться к замечательному хобби – стендовому судомоделизму.

Краткая историческая справка.

Родиной канонерских йолов по праву считается Швеция. Изучая опыт противостояния и боевых действий на Балтике вице-адмирал А. Эренсверд пришел к выводу, что завоевание господства на Балтийском море будет в основном зависеть от контроля за шхерными фарватерами. Эволюцию конструкции военных судов для решения данной задачи можно представить следующим образом: шхерный фрегат – канонерская лодка – канонерский йол. В отличие от канонерской лодки, йолы были более дешевы и требовали меньше времени на постройку, чем канонерские лодки. Сильное артиллерийское вооружение и хорошая манёвренность при небольшой численности экипажа, малом водоизмещении и ничтожной осадке судна позволяли вести боевые действия в самых труднодоступных районах, набирать экипажи из людей, не имеющих хорошей морской подготовки. Так, в первом Роченсальмском сражении флот Швеции потерял более 40% крупных парусных судов и только 5% канонерских лодок и йолов. Основным недостатком малых парусно-гребных судов являлось отсутствие жилых помещений, вследствие чего люди постоянно находились на верхней палубе, не имея укрытия на ночь и в непогоду. Уже в ходе Шведской войны 1788-1790 годов, Россия у которой появились взятые в плен вражеские канонерские лодки и йолы, быстро оценила преимущества нового типа судов и в следующем году начала активно их строить. К началу летней компании 1789 года Балтийский флот сумел выставить уже 63 канонерских лодки российской постройки сошедших со стапелей Волховской, Галерной, Ревельской, Вильманстрандской и Фридрихсгамской верфей. Производство йолов на российских верфях началось позже, уже после анализа Выборгского и Роченсальмского сражений. В России йолы строили по образцу шведских, взятых в качестве трофеев в различных сражениях. Первые 20 йолов были построены на Рижской верфи С.Дуракиным в 1791 году. К началу очередной войны со Швецией 1808-1809 годов против шведского флота Россия на Балтийском море сумела выставить собственный шхерный флот: 233 канонерских лодок (из них 25 трофейных шведских) и 114 канонерских йола, которые, наряду с более крупными по размеру судами, сыграли решающую роль в морских сражениях. Швеция собрала и использовала в морских сражениях на Балтике лишь 89 канонерок и 73 йола. 16 августа 1808 года гребная флотилия капитана 1 ранга Селиванова, состоящая из 24 канонерок и йолов, приняла бой с трижды превосходящим по силам шведским флотом у острова Вартсалана и разгромила застигнутого врасплох противника. Очередная победа русской парусно-гребной флотилии была одержана у острова Судсало 5 сентября 1808 года. В целом появление русских канонерских лодок и йолов на Балтике, к большому расстройству шведов, которые изобрели их, оказало решительный перевес в пользу России, что сказалось на результатах Шведской войны 1808-1809 годов. Малые суда полностью сковали в манёвре объединённый англо-шведский флот в финских шхерах, что позволило сухопутным русским армиям беспрепятственно наступать вдоль побережья.

На Чёрном море йолы появились лишь к началу XIX века и не принимали активного участия в морских сражениях, так как к тому времени у южных границ России полностью завладел инициативой Черноморский российский парусный флот.

Построенная модель имеет размеры: длина 215 мм, ширина 56 мм, высота 120 мм. Модель можно разместить на подставке, входящей в набор. Также данная модель может послужить составной частью военно-исторической миниатюры или морской диорамы.

Полный лазерный раскрой каждой доски обшивки и всех деталей. Нанесенная лазером малка на шпангоутах. Особая конструкция корпуса, компенсирующая деформацию материалов. Набор модели состоит из 472 деталей.

ВНИМАНИЕ! Клей, краски и лак – в состав набора не входят.

В наборе имеется цветная пошаговая фото инструкция и подробная текстовая инструкция по сборке, включающая выкройки парусов и таблицу такелажа.

Модели ТМ «МАСТЕР КОРАБЕЛ» это:

                - музейный уровень;

                - достоверное соответствие историческим чертежам и архивным документам;

                - тщательная проработка конструкции модели;

                - филигранная точность деталей из высококачественных материалов;

                - удобная и понятная сборка.