Версальский договор запрещал реконструкцию немецкой армии. Тем не менее, ее командиры обошли это препятствие, внедрив в войска автомобили гражданского производства, на которые не распространялись никакие ограничения. Таким образом, они создавали целые роты, оснащенные автомобилями, развивая тем самым «моторизованный менталитет» среди экипажей. Zündapp. выпущенный в количестве 18 000 единиц, благодаря своей конструкции, гарантирующей легкое и экономичное управление, считался одним из самых современных достижений эпохи в области мотоциклостроения. Благодаря своим исключительным качествам Zündapp мог сопровождать и сопровождать танковые части Вермахта и Ваффен-СС на всех театрах военных действий, особенно в России, так как в боковой кабине даже был предусмотрен обогрев рук и ног человека. Зюндаппы были распространены во всех частях вооруженных сил, только после 1943 года их заменили на 4-колесные автомобили.