Сборная модель российского крейсера Варяг, 1901 г.

Набор неокрашенных отливок из полиуретановой смолы, инструкция, картонная коробка с черно-белой или цветной этикеткой.

Только для опытных моделистов. Не является товаром для детского творчества. Для сборки применять цианоакрилатный клей.

Клей и краски в комплект не входят. Декаль в комплект не входит.

Корабль строился в США в г. Филадельфия на фирме Ч. Крампа по заказу Русского Морского ведомства. Заложен 10.05.1899 года, спущен на воду 19.10.99, принят в казну в январе 1901 года. Первенец в серии 6000-тонных крейсеров-дальних разведчиков. Проектировался на базе крейсеров типа "Аврора", с целью превзойти по мощи так называемые "эльсвикские" крейсера, входившие в то время в состав многих флотов мира. Ненадежные котлы (к 1903 г. скорость не превышала 20 узл.), полное отсутствие защиты артиллерии и расположение всех орудий вдоль бортов ограничивали его использование в составе эскадры. В 1903 г. корабль вошел в состав эскадры Тихого океана с базированием в Порт-Артуре. Начало войны крейсер вместе с канонерской лодкой "Кореец" и пароходом "Сунгари" встретил в Корейском порту Чемульпо, который был заблокирован японской эскадрой адмирала С. Уриу. Была предпринята попытка прорыва, однако не увенчавшаяся успехом, и поврежденный крейсер, потеряв убитыми и ранеными 117 человек, был затоплен экипажем на рейде. В ходе войны поднят японцами и после ремонта в 1907 г. вошел в состав Соединенного флота под именем "Сойя". В 1916 г. выкуплен русским правительством и переведен в состав Флотилии Северного Ледовитого океана с возвращением прежнего имени. В июне 1917 г. находясь на ремонте в Англии, крейсер был захвачен англичанами и в 1918 г. продан ими на металл. Во время буксировки на судоразделку в ходе шторма, был выброшен на скалы. Попытки снятия корабля с камней не проводились и в 1922 г. он был разрезан на лом на месте.