Сборная модель российского ледокола Ермак, 1897 г.

Набор неокрашенных отливок из полиуретановой смолы, инструкция, картонная коробка с черно-белой или цветной этикеткой.

Только для опытных моделистов. Не является товаром для детского творчества. Для сборки применять цианоакрилатный клей.

Клей и краски в комплект не входят. Декаль в комплект не входит.

Ледокол строился в Англии на верфи фирмы "Армстронг и Уиттворт" в Ньюкасле по заказу русского правительства. 29 октября 1898 года корпус судна сошел на воду. В марте 1899 года "Ермак", пройдя по скованному льдами Финскому заливу, прибыл в Крондштадт, выведя по пути 11 вмерзших в лед пароходов. Летом 1899 года корабль выходил в Арктику в район Шпицбергена, но пробиться к Северному полюсу, на что рассчитывали при проектировании корабля, не удалось и после ремонта в Англии ледокол вернулся на Балтику. Зимой 1899-1900 годов "Ермак" принимал участие в спасении севшего на камни и затертого льдами броненосца береговой обороны "Генерал-Адмирал Апраксин", а летом ушел в Англию на серьезную модернизацию. Летом 1901 года после второй неудачной попытки пробиться к Северному полюсу, "Ермак" окончательно вернулся на Балтику, где служил верой и правдой до начала 30-х годов. В связи с началом освоения Северного морского пути, старый ледокол был переведен на Север, где трудился еще около 30 лет. В 1963 году "Ермак" был списан и сдан в металлолом.