Легендарный паровоз БР 86 был спроектирован по норме 1925 года с нагрузкой на ось 15 тонн для эксплуатации на всех железнодорожных путях, особенно в холмистой и горной местности. Эти локомотивы продемонстрировали поразительное единообразие конструкции по сравнению с предыдущими типами, которые производились по «региональным» проектам, что приводило к проблемам с обслуживанием и запасными частями. стандартизация деталей и компонентов решила эти проблемы. Первые образцы BR86 были произведены локомотивным заводом MGB в Карлсруэ в 1928 году, а последняя машина была изготовлена ​​в 1943 году как промежуточная версия военного локомотива. BR 86 является рекордсменом Германии по самому продолжительному производственному циклу из когда-либо произведенных локомотивов: всего было построено 776 экземпляров. С 1939 года эти локомотивы эксплуатировались также в Австрии, Польше и Советском Союзе. После Второй мировой войны, Эти локомотивы эксплуатировались Чехословацкой государственной железной дорогой из 65 локомотивов, захваченных в качестве военных призов и репараций. Они эксплуатировались до 1960-х годов, когда большинство из них были выведены из регулярного обслуживания.