Шайба DIN 9021 наиболее применяемая в строительстве шайба. Исторически за ней было закреплено наименование кузовная, так как разработана и введена в обиход для автостроительной промышленности. Как известно, определенные стальные элементы, которые используются для конструкций авто, относятся к тонколистным. Любое чрезмерное воздействие на материал может повлечь деформацию. Поэтому при соединении элементов использовалась шайба увеличенная. Например, при сборке кузова, откуда и наименование. В настоящее время сварка заменила все возможные болтовые соединения в кузовной сборке, но преимущества усиленного плоского крепежного изделия распространили на применение в других областях.

Особенности Увеличенная шайба представляет собой стандартный плоский крепежный элемент, который обладает большим значением наружного диаметра и толщины. В нем описана конструкция этих шайб, их размеры, масса, технические требования. Кроме того, многие требования, предъявляемые к качеству и процессу изготовления таких элементов, перечислены в особом стандарте din 9021. В отличие от стандартной плоской модели, которая имеет внешний диаметр чуть больше диаметра болта либо гайки, усиленные разновидности крепежей отличаются большими размерами и массой. Отношение диаметров внешней и внутренней части для увеличенных видов составляет 1: 3. Данные детали чаще всего не применяют в качестве отдельного приспособления, они применяются как вспомогательное крепежное изделие