Колесные диски бывают легкосплавными и стальными. Легкосплавные отличаются хорошим внешним видом и небольшой массой, стальные неприхотливы в суровых условиях, поддаются рихтовке и, как правило, дешевле. Диски различаются по диаметру (для внедорожников в основном используется диаметр 15-16, реже 17-18 дюймов), по ширине обода и по вылету, который может быть нулевым, отрицательным и положительным. При подборе диска важно знать диаметр его центрального отверстия (СВ; например, для автомобилей УАЗ, этот размер равен 108,5 мм (штатно) или 110 мм (позволяет установить колпак ступицы)), а также количество, расположение и диаметр шпилек (PCD; например, для автомобилей УАЗ диаметр окружности центров крепёжных отверстий равен 139,7 мм, а количество шпилек — 5, то есть PCD = 5×139.7).В крайних положениях колес шина не должна задевать за части кузова или подвески. Также нельзя безосновательно выбирать диски с большим наружным вылетом (ET), это оказывает влияние на управляемость и приводит к преждевременному износу подшипников ступиц. Отрицательное значение вылета увеличивает колею автомобиля, положительный вылет колею уменьшает. Отрицательный вылет улучшает остойчивость, однако в этом случае шины выходят за пределы кузова и начинают выбрасывать грязь на кузов и другие автомобили. При установке колес большего диаметра может возникнуть задевание за элементы кузова. Эта проблема может быть решена использованием диска с большим отрицательным вылетом либо использованием проставка