AUTOOL AST618 Устройство для замены тормозной жидкостиПрименяется для европейских, американских и азиатских моделей автомобилей.Четыре поднасоса меняют масло одновременно, это быстро и экономит труд. Регулируемая импульсная замена масла позволяет эффективно очищать трубопровод и более тщательно менять масло. Мощная функция рекуперации позволяет быстро восстанавливать отработанную тормозную жидкость.
Возможность одновременной замены масла в четырех колесах
Пульсирующий аппарат для замены тормозного масла AUTOOL AST618, управляемый одним человеком, позволяет одновременно заменять жидкость в четырех насосах, что позволяет экономить время и не требует больших трудозатрат.
Этапы работы:Примечание: для выполнения операции не требуется заводить автомобиль.
1. Поднимите автомобиль на соответствующую высоту так, чтобы ведущие колеса не стояли на земле.
2. Подсоедините четыре масляных горшка устройства к тормозному цилиндру автомобиля и ослабьте выпускной винт тормозного цилиндра, чтобы обеспечить вытекание масла.
3. Залейте 5 л новой тормозной жидкости из топливного бака оборудования и найдите подходящий по модели разъем для подключения к топливному баку главного тормозного цилиндра.
4. Подключите к автомобильному питанию 12 В и включите кнопку выключателя питания.
5. Нажмите кнопку вакуумного выключателя.
6. Для замены тормозной жидкости нажмите кнопку Fuel Switch.
7. В процессе замены масла посмотрите на горловину бачка тормозной жидкости автомобиля, если заправка происходит слишком медленно, нажмите кнопку переключателя ускорения на устройстве, чтобы ускорить заправку; если слишком быстро, нажмите кнопку переключателя замедления, чтобы замедлить заправку.
8. После завершения замены масла отработанное масло в баке оборудования должно быть слито начисто. Если его слить не до конца, то вакуумный насос будет поврежден, и операция по замене масла не сможет быть выполнена.
ВНИМАНИЕПри выпуске устройства с завода рабочее давление регулятора давления устанавливается на 1~1,5 бар, чтобы камера хранения жидкости не деформировалась при смене жидкости и тем самым обеспечивалась герметичность вторичного уплотнительного кольца. Кроме того, можно выводить или менять жидкость при более низком рабочем давлении путем регулировки давления и реле размера. В особых случаях, работая при более высоком рабочем давлении, следует помнить о чрезмерной регулировке давления, которая может привести к повреждению главного цилиндра тормозной системы.
Примечание При замене масла проверьте каждое соединение на наличие утечки, не поврежден ли соединительный шланг, чтобы сохранить чистоту нового маслозаливного отверстия.
Технические параметры:Входное напряжение: DC12V;
Максимальный объем: 3 л;
Мощность: 100 Вт;
Длина шнура питания: 4M;
Скорость замены масла: 0,5~1/мин;
Длина масляного шланга: 4M;
Диапазон давления: 0. 6~3.5бар;
Размеры основного блока: 515x438x550mm;(203x172x216 inch;)
Интеллектуальная конструкция панели регулировкиМожно регулировать рабочий импульс, рабочее давление, время работы. Конфигурация манометра и цифрового индикатора позволяет легко контролировать рабочие параметры.
Продуманная конструкцияAUTOOL AST618 не нуждается в предварительном отводе воздуха, всасывающая труба позволяет отделить влагу, содержащуюся в воздухе, избежать смешивания с маслом и обеспечить качество масла.
Конструкция горшка для масла большой емкости из нержавеющей сталиОбъем бака для масла 3 л Коррозионная стойкость, устойчивость к столкновениям, долговечность.