Достоинства
Аэро, карбоновый фрейм и руль с подседелом. Переключатели работают хорошо не смотря на малоизвестную марку. Конусный стакан и шток вилки. Интегрированная рулевая. Внутренняя проводка в рулевой. Хорошо протянутые спицы. Модная шумная кассета в 6 собачек. Ровный петух (мне повезло). Качественная упаковка. Литой руль+вынос.
Комментарий
Пишу сразу после сборки.
После распаковки начал устанавливать руль. С ним возникли проблемы. При установке руля на шток вилки, выяснилось, что шток отпилен слишком коротко под кол-во проставочных колец (их было 4). Т.е. от края якоря до края выноса остаётся пустота в 9 мм. Крышка выноса имеет конусное дно в 3 мм и отсюда следует, что 6 мм остаются свободными под внутренней площадью выноса. Визуально это выглядит, как вынос охватывает примерно 80% своей площади от оставшейся длины штока и верхний болт выноса закручивает по факту «пустоту». Я не стал с этим мириться и начал думать, как удалить самую тонкую проставку в 5 мм, но из-за того, что проводка интегрированная, нельзя просто так снять кольцо с рулевой, придётся отключать все тросы от руля. В итоге я просто откусил кусачками эту алюм проставку и выкинул. Таким образом я добился, что от края выноса стало 4 мм свободных и крышка, которая имеет конусное дно в 3 мм - свободно стягивает рулевую имея пространство в 1 мм. Далее я возился с тем, что пытался более равномерно уложить тросы в рулевой, т.к. при сильном вывороте руля издавался скрип. Даже немного смазал внешние рубашки, вроде помогло.
Надев переднее колесо, понял, что по нему не выставляли калиперы - тормозные колодки трутся об диск. Открутил болты на калипере и прижал тормоз, закрутил, помогло - шорканье пропало. С задним тормозом возился намного дольше, пришлось немного ровнять диск. К тому же сам калипер несоосно с пером после притягивания болтами. Кое-как настроил, получилось. Изначально болты на калиперах сильно были перетянуты по моим ощущениям, что передний, что задний. Я так сильно никогда не закручиваю даже на стальных рамах. Переключатель задний немного троил, подкрутил барашек на нем и все пока что хорошо, переключает и не перескакивает самопроизвольно.
В остальном проблем не имел.
Проверил люфты во втулках и каретке - их нет. Левый шатун затянут хорошо, проверил. Спицы сильно натянуты, что порадовало, биений сильных нет.
Вес велосипеда с контактными педелями у меня вышел в 10 кг 30 г. Ширина руля 420. Размер 54 подошёл на мой рост 183. К слову сказать раньше всегда ездил на шоссейной раме в 58 ростовке. Здесь почти так же, ощущение, что ростовка на Твиттер большемерит и... Читать полностью
Отзывы о товаре 102 Велосипед Twitter R10 Disc Carbon HRD, 9.8 kg, 700х25с шоссейный взрослый, 48 см, 24 скорости, цвет черный