Акустический комфортВоздушные карманы» на гранях всех кольцевых канавок для поглощения резонансного гула блоков протектора и создания акустического комфорта при эксплуатации.
Асиметричный рисунок протектора Монолитные блоки внешней стороны асиметричного рисунка протектора для обеспечения высокого уровня устойчивости и управляемости при активном маневрировании.
Низкий уровень шумаНизкий уровень шума при качении шины за счет асимметричности рисунка протектора и применения по окружности шины элементов рисунка различной ширины.
Равномерность износа протектораЗапатентованное решение индикатора оценки уровня износа позволяет контролировать равномерность износа протектора в направлениях: 1) по окружности шины; 2) между внешней и внутренней стороной рисунка протектора; 3) между центральной и плечевой (боковой) зонами протектора.
Оптимально построенный профильи распределение материалов в зоне боковины обеспечивают баланс характеристик управляемости и демпфирования шины для комфортной эксплуатации в любых условиях.
Ламели и канавки центральных ребер создают дополнительные грани сцепления с дорожной поверхностью для обеспечения динамичного разгона и торможения.
Сцепления с дорогойПлощадь элементов рисунка создает оптимально насыщенное пятно контакта шины с дорожным покрытием, а также новая резиновая смесь для оптимального уровня сцепления с дорогой, обеспечивают надежную и безопасную эксплуатацию шин в различных погодных условиях.
Центральные кольцевые ребра и жёсткие кромки плечевых блоков обеспечивают высокую курсовую устойчивость при движении по прямой и точную управляемость при скоростном маневрировании.
Поперечные дуговидные канавки в плечевой зоне с оптимальными углами наклона стенок обеспечивают тяговые характеристики при разгоне и тормозные свойства на любом типе твёрдого дорожного покрытия.
Центральные кольцевые канавкиобеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта шины с дорогой в условиях дождя, создавая высокий уровень сопротивления аквапланированию.