CARGOSIL 3-А Без запаха – профессиональное высокоэластичное покрытие на основе синтетического каучука для защиты днища и арок автомобиля. После высыхания образуется высокоэластичное, водонепроницаемое монолитное покрытие, эффективно защищающее от ударов гравия и песка. Обеспечивает надежную защиту от появления и распространения коррозии на днище автомобиля, вызванной негативным воздействием дорожных реагентов и солей. Обладает высокой адгезией к черным и цветным металлам, лакокрасочному покрытию, ПВХ-пластизолям.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• не содержит отходы нефтепроизводства (битум)
• нет необходимости нагревать материал перед нанесением
• скорость высыхания финишного слоя не более часа
• отличная адгезия ко всем металлическим и пластиковым подложкам
• прочный, упругий, водонепроницаемый, монолитный слой
• высокая эластичность и устойчивость к растрескиванию.
• термостойкость: сохраняет свои свойства от -50 °С до +95 °С.
• не наносит урон лакокрасочному покрытию автомобиля.
• можно окрашивать высохший слой в цвет транспортного средства
• эффективно защищает трубки магистрали высокого давления тормозной системы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Основа: синтетический каучук;
• Внешний вид: вязкая жидкость;
• Скорость высыхания: 4 часа при окружающей температуре воздуха 23 °С и относительной влажности 50 %;
• Адгезия: 1 балл (ГОСТ 31149, 32702.2);
• Растяжение при разрыве: 300 %;
• Температура эксплуатации: от -50 °С до +95 °С;
• Температура нанесения: от -5 °С до +30 °С.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:

• Обработка днища,колесных арок, рам легковых и грузовых автомобилей;
• Гидроизоляция термобудок коммерческого транспорта;
• Обработка металлических элементов всех видов прицепов, полуприцепов.

СОСТАВ: синтетический каучук, синтетические смолы, антикоррозийные и шумоизолирующие добавки, УФ-стабилизатор, антиоксидант, алифатические и ароматические углеводороды

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ: Все участки поверхности должны быть сухими и чистыми, свободными от рыхлой ржавчины, смазки, грязи, масла, рыхлого битумного покрытия и других загрязнений, которые могут ослабить адгезию материала с основанием. Перед нанесением необходимо промыть подготавливаемые элементы, хорошо просушить и обезжирить поверхность при помощи ветоши, смоченной в уайт-спирите или бензине. Необходимо защитить от попадания средства (с помощью упаковочной бумаги и малярного скотча) выхлопную систему, элементы подвески, тормозной системы, а также кузовные элементы, находящиеся в непосредственной близости к аркам и днищу автомобиля.

НАНЕСЕНИЕ: Перед применением взбалтывать не менее трех минут. Распылять с помощью UBS-пистолета с давлением от 3 до 6 Бар. При отсутствии профессионального оборудования покрытие наносить с помощью малярной кисти тонким слоем, после чего дать высохнуть и нанести повторно (можно несколько раз). Рекомендуемая толщина сухого покрытия для эффективной защиты от гравия: 0,6-0,8 мм. Рекомендуемая толщина сухого покрытия для эффективной защиты от шума: 0,8-1,2 мм.

ОЧИСТКА ИНСТРУМЕНТА И РАБОЧЕЙ ЗОНЫ: После обработки промыть пистолет растворителем. Затвердевший материал можно удалить механически или при помощи не содержащих ацетон растворителей, таких как уайт-спирит, ксилол, бензин или смесевые растворители Р12 или Р4. Материал, который случайно попал на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, так же можно удалить при помощи уайт-спирита или бензина.