Аккумулятор формально не съемный(встроенный). Но при большом желании/необходимости поменять можно при помощи тонкой крестовой отвертки(разобрать корпус - он на 6 винтиках по углам стянут, никаких хитрых защелок или клея, так что разбирается и собирается довольно легко), кусачек, паяльника, изоленты/термоусадки и прямых рук. Тип аккумулятора - литиевый стандартного промышленного типоразмера 18650 (круглый 18мм на 65мм) с номинальным напряжением 3.7 Вольта. Емкость не указана (точнее она скорее всего под слоем термоусадки в которую аккуратно сам аккумулятор и проводки обтянуты и которую я сдирать не стал). Но думаю можно ставить любой аккумулятор стандарта 18650. Ну, кроме железофосфатных (LiFePO4) у которых рабочее напряжение ниже.

пользовался лапой отвечаю: 1) одновременно и заряжается и светит 2) заряжается медленнее, но не суть - работал с машиной 3 часа за это время из четырёх делений только одно потратилось на батарейки 3) Да можно 4) Ничего не заметил, -1 всё светит одинаково. Но думаючто светить будет всегда одинаково, только аккумуляторы сядут раньше на морозе 5) не проверял, а зачем так делать если аккумуляторы в комплекте?

От простого зарядника от смартфона

На задней стороне корпуса фонаря есть магнит для крепления на металлическую поверхность. Можно закрепить в любое место автомобиля.

Здравствуйте, если честно то если активно работать, хватает на пару часов! Режим был смешанный 25/75 в пользу фронтального большого света... Работает в условиях автосервиса

До полного разряда не доводил, но 4 часа светил и на один светодиод уменьшился.