Антифриз AGA Z40 G11 G12 G12+ G12++ G13 Концентрат Красный AGA312Z 1 кг

AGA-Z40 – универсальный антифриз высшей категории качества.

Назначение

Концентрат предназначен (после разбавления водой) для заправки систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей всех марок, а также автобусов. Идеален для высокофорсированных двигателей, работающих в тяжелых условиях.

Спецификация

Разработан в соответствии с требованиями: ASTM D 3306/4985/6210; Chrysler MS-12106; BMW N600 69.0; VW, Audi, Porsche, Seat, Skoda: VW TL 774-G (G12++); Mercedes-Benz 325.3/325.5/325.6; Ford WSS-M97B44-D/E; Hyundai/Kia MS 591-08; Renault 41-01-001/-T; MAN 324 Type Si-OAT; CUMMINS CES 14603.

Совместимость

Готовый антифриз Z40 эффективно заменяет антифризы других марок, соответствующие спецификациям: G11, G12, G12+, G12++, G13, допуская смешивание с ними в любом соотношении.

Воспламеняемость

Готовый антифриз Z40 не горит, в его составе нет метанола и глицерина.

Индивидуальные отличительные свойства

После добавления 0,93 л воды к содержимому канистры (1 кг), готовый антифриз Z40 обеспечивает:

• Эффективную работу системы охлаждения под давлением при температуре от –40 до +123 °С без смены антифриза до 5 лет или 150 тыс. км пробега.
• Защиту головки блока цилиндров от появления трещин благодаря улучшенному теплоотводу.
• Надежную защиту резиносодержащих деталей от растрескивания, всех металлов от коррозии и кавитации.

Применение

Разбавьте концентрат дистиллированной водой согласно указаниям в таблице. Произведите смену охлаждающей жидкости согласно инструкции по эксплуатации. Не допускайте попадания антифриза на лакокрасочное покрытие!

Объем воды на одну канистру концентрата/Температура начала кристаллизации раствора

1,00 л–33 °C

0.89 л*–40 °C

0,85 л–44 °C

0,70 л–52 °C

0,55 л–61 °C

0,00 л–13 °C

* Рекомендуемое соотношение.

Важно! Не рекомендуется заливать в систему охлаждения концентрат антифриза, не разбавленный дистиллированной водой. Это может повлиять на время прогрева и поддержание оптимального теплового режима двигателя.

Состав: более 30 %: этиленгликоль; менее 5 %: ингибитор коррозии, пеногаситель, функциональные присадки, краситель.