Казахстанские продавцы
Одежда и обувь
Электроника
Дом и сад
Детские товары
Продукты питания
Бытовая техника
Строительство и ремонт- Автотовары
- Масла и автохимия
- Промывки и очистители
- Очистители двигателя
- LAVR
−22%
Можно в кредит
Оригинал
LAVR Раскоксовыватель двигателя ML - 202 комплект 330мл / Ln2504
3 967 ₸ 5 109 ₸
Часто задаваемые вопросы
Другие предложения от продавцов на Ozon.ru
Описание
LAVRРаскоксовка двигателя ML202 – классическая жидкая формула для раскоксовки цилиндро-поршневой группы. Состав подходит для очистки всех типов бензиновых и дизельных двигателей, у которых впервые или недавно диагностированы симптомы закоксовки. Обладает высокой проникающей способностью и щадящим воздействием: после применения этой раскоксовки двигатель можно эксплуатировать на повышенных оборотах. Эффективно устраняет такие проблемы как средний перерасход масла, снижение мощности, ухудшение динамики и приемистости, повышенный расход топлива, разность компрессии в цилиндрах. Продукт рекомендуется к применению при регулярной эксплуатации в условиях городского трафика. Время воздействия варьируется в зависимости от степени загрязнения двигателя до 12 часов без риска повредить резиновые уплотнители, краску поддона картера и антифрикционные покрытия цилиндров.
Для лучшего воздействия препарата прогреть двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°C).
Отключить систему зажигания (например, отсоединить клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.
Для бензинового двигателя – демонтировать свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
Выставить поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
С помощью шприца с удлинительной трубкой залить равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закрыть технологические отверстия (например, вкрутить свечи зажигания на несколько витков) для образования «паровой бани» в камерах сгорания.
Для профилактической очистки выдержать 1 час. При значительном закоксовывании увеличить время воздействия препарата до 12 часов. Для того чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется каждые 10 – 15 минут проворачивать коленчатый вал на 1-2 оборота, как это описано в п.4.
Освободить технологические отверстия. Удалить остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой и продуть цилиндры сжатым воздухом. Прикрыть технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков препарата. Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5 секунд. При прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания, в цилиндры подается топливо, пары которого могут накапливаться в выпускной системе и вызвать воспламенение топлива в резонаторе при запуске двигателя. Поэтому на двигателях объемом более 2000 см³ рекомендуется отключать систему подачи топлива.
Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут до достижения рабочей температуры. Возможно непродолжительное дымление из-за выгорания остатков препарата и отложений, неопасных для катализаторов.
Для достижения максимального эффекта произвести дополнительную очистку системы смазки двигателя любой из экспресс-промывок LAVR (Art. Ln1003 или Ln1007) в объеме 2/3 упаковки или воспользоваться промывкой из набора (Art. Ln2505). Для этого:
Залить препарат в маслозаливную горловину прогретого двигателя
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 5 минут. Движение на автомобиле запрещено!
Заглушить двигатель и слить отработанное масло
Заменить масляный фильтр и залить новое масло.
Для полного освобождения поршневых колец и удаления нагаров рекомендуется проехать первые 5 – 10 километров с незначительно завышенными оборотами.
В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера. Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.
С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.
ВНИМАНИЕ!
Состав не восстанавливает детали и не компенсирует износ двигателя!
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случаях, если двигатель автомобиля наклонен, является V-образным, оппозитным или же камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне, количество состава следует увеличить.
Для лучшего воздействия препарата прогреть двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°C).
Отключить систему зажигания (например, отсоединить клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.
Для бензинового двигателя – демонтировать свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
Выставить поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
С помощью шприца с удлинительной трубкой залить равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закрыть технологические отверстия (например, вкрутить свечи зажигания на несколько витков) для образования «паровой бани» в камерах сгорания.
Для профилактической очистки выдержать 1 час. При значительном закоксовывании увеличить время воздействия препарата до 12 часов. Для того чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется каждые 10 – 15 минут проворачивать коленчатый вал на 1-2 оборота, как это описано в п.4.
Освободить технологические отверстия. Удалить остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой и продуть цилиндры сжатым воздухом. Прикрыть технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков препарата. Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5 секунд. При прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания, в цилиндры подается топливо, пары которого могут накапливаться в выпускной системе и вызвать воспламенение топлива в резонаторе при запуске двигателя. Поэтому на двигателях объемом более 2000 см³ рекомендуется отключать систему подачи топлива.
Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут до достижения рабочей температуры. Возможно непродолжительное дымление из-за выгорания остатков препарата и отложений, неопасных для катализаторов.
Для достижения максимального эффекта произвести дополнительную очистку системы смазки двигателя любой из экспресс-промывок LAVR (Art. Ln1003 или Ln1007) в объеме 2/3 упаковки или воспользоваться промывкой из набора (Art. Ln2505). Для этого:
Залить препарат в маслозаливную горловину прогретого двигателя
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 5 минут. Движение на автомобиле запрещено!
Заглушить двигатель и слить отработанное масло
Заменить масляный фильтр и залить новое масло.
Для полного освобождения поршневых колец и удаления нагаров рекомендуется проехать первые 5 – 10 километров с незначительно завышенными оборотами.
В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера. Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.
С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.
ВНИМАНИЕ!
Состав не восстанавливает детали и не компенсирует износ двигателя!
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случаях, если двигатель автомобиля наклонен, является V-образным, оппозитным или же камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне, количество состава следует увеличить.
Комплектация
1 шт
Общие
- Страна-изготовитель
- Россия
- Количество, штук
- 1
Технические свойства
- Форма выпуска
- Готовый раствор
- Область применения
- Двигатель
- Назначение
- Обслуживание
- Объем, мл
- 330
- Сезон
- На любой сезон
- Вид техники
- Коммерческий транспорт, Легковые автомобили, Внедорожники
- Гипоаллергенно
- Нет
Дополнительные
- Артикул
- 1149883351
- Тип
- Раскоксовка двигателя
- Альтернативные артикулы товара
- Ln2504
- Вес товара, г
- 330
- Особенности применения
- Не требует втирания
- OEM-номер:
- LAVR Раскоксовыватель двигателя ML - 202 комплект 330мл / Ln2504
Подборки товаров в категории Очистители двигателя
Отзывы о товаре
19
LAVR Раскоксовыватель двигателя ML - 202 комплект 330мл / Ln2504
Сортировать по:
дате
оценке
Роман М.
21 апреля 2024
Товар куплен на OZON
Хороший
Вам помог этот отзыв?
ф
фаиль н.
25 февраля 2024
Товар куплен на OZON
Достоинства
Очищает от нагара, хорошо чистит
Недостатки
Нет
Комментарий
Советую к покупке
Вам помог этот отзыв?
В
Владимир Г.
19 февраля 2024
Товар куплен на OZON
Недостатки
Товар пришел открытым
Вам помог этот отзыв?
М
Мусиенко Е.
11 февраля 2024
Товар куплен на OZON
Достоинства
Не понял
Недостатки
Так же как и достоинства
Вам помог этот отзыв?
П
Пользователь предпочёл скрыть свои данные
24 мая 2024
И
Игорь Я.
23 мая 2024
А
Александр З.
7 мая 2024
Мухин Евгений Александрович
24 апреля 2024
С
Сергей Ц.
23 марта 2024
А
Андрей Р.
4 марта 2024
О
Оксана Д.
29 февраля 2024
В
Владимир я.
7 февраля 2024
И
Игорь Д.
13 января 2024
С
Станислав М.
4 января 2024
С
Сергей З.
16 декабря 2023
А
Анатолий Д.
9 декабря 2023
Н
Николай С.
8 декабря 2023
А
Андрей К.
1 ноября 2023
Олег Ш.
23 октября 2023
4.84 / 5
5 звёзд
16
4 звезды
3
3 звезды
0
2 звезды
0
1 звезда
0
Сначала полезные
LAVR Раскоксовыватель двигателя ML - 202 комплект 330мл / Ln2504
21 сентября 2023
Здравствуйте второй раз можно использовать жидкость
Владимир Р.
ТД РУСОЙЛ
28 сентября 2023
Здравствуйте! Рекомендуется использовать раскоксовыватель LAVR ML-202 один раз для каждого цилиндра двигателя. Если вы уже использовали его, и хотите применить повторно, необходимо проверить состояние двигателя и рекомендации производителя для принятия решения о необходимости повторной обработки.
Вам помог этот ответ?
Как правильно задавать вопросы?
Будьте вежливы и спрашивайте о товаре, на карточке которого вы находитесь
Если вы обнаружили ошибку в описанием товара, воспользуйтесь функцией
Как отвечать на вопросы?
Отвечать на вопросы могут клиенты, купившие товар, и официальные представители.
Выбрать «Лучший ответ» может только автор вопроса, если именно этот ответ ему помог.