Модель Ferrari 312 (Ники Лауда 1977)/болид гоночный Ф1/коллекционный

Ferrari 312 — общее название нескольких различных гоночных автомобилей Ferrari с 3-литровыми 12-цилиндровыми двигателями. Эта статья описывает гоночный автомобиль, выступавший в 1975–1980 годах в Формуле-1.

Модификация 312 T2 была представлена на трассе Фьорано, где показала ряд улучшений по сравнению с 312 T. Дебют болида прошёл на внезачётной гонке чемпионов в Брэндс-Хэтч в марте 1976 года. Получив специальное разрешение от FIA, Ferrari три первых Гран-при 1976 года провела на прошлогодней машине, что не помешало ей победить во всех трёх. Дебютом в рамках чемпионата Формулы-1 для 312 T2 стал Гран-при Испании.

На новой машине Ники Лауда продолжил лидерство в чемпионате, однако страшная авария на Нюрбургринге с возгоранием болида отправила чемпиона прошлого года в больницу с сильными ожогами кожи. Подозревалось, что авария могла произойти из-за поломки в задней подвеске. Всего шесть недель спустя Лауда вернулся в чемпионат и уже на Гран-при Италии финишировал четвёртым. Для победы в чемпионате 1976 года Лауде в последней гонке необходимо было финишировать выше Ханта, однако ещё в самом начале он сошёл с дистанции, но не по вине машины, а из-за опасности пилотирования в сильный ливень. Победу в чемпионате с перевесом в 1 очко одержал Джеймс Хант на McLaren M23, но второй подряд Кубок конструкторов снова выиграла Ferrari.

Команда продолжила использовать 312 T2 в течение всего сезона 1977 года. На первых гонках 1977 года машины практически не отличались от шасси 1976 года, две из них вообще были 1976 года (шасси 026 и 027). Одним из немногих визуальных изменений было добавление логотипа Fiat на машину Ferrari (это произошло впервые). Лауда был недоволен машиной на первых двух гонках чемпионата 1977 года, он провёл обширную тестовую программу для улучшения автомобиля в течение нескольких недель между бразильским и южноафриканским Гран-при. Эти испытания позволили внести в конструкцию несколько изменений, в том числе это касалось заднего антикрыла, компоновки кузова и деталей подвески. И уже в ЮАР Лауда выиграл первую свою гонку в чемпионате 1977 года, хотя и при трагических обстоятельствах: его автомобиль был поврежден обломками от болида Тома Прайса, в котором тот погиб.