Раскоксователь двигателя (комплект) 240 мл РиМЕТ РТ-0022

Раскоксователь двигателя

Средство для быстрой очистки поршневой группы и камеры сгорания всех типов бензиновых и дизельных двигателей.

Углеродистые отложения (нагар), которые представляют собой продукты неполного сгорания топлива, появляются в процессе эксплуатации на некоторых деталях двигателя, и особенно вредны они для поршневой группы и камеры сгорания. При образовании нагара:

1. происходит «залипание» (потеря подвижности) поршневых колец, что ведет к нарушению их работоспособности, а значит падению компрессии в цилиндрах, снижению мощности двигателя, резкому уменьшению ресурса, плохому запуску, перерасходу топлива и масла, увеличению токсичности отработанных газов;

2. создаются благоприятные условия для детонации, попадание нагара на электроды и изоляторы свечей приводит к нарушению нормальной работы системы зажигания;

3. нагар обладает хорошими теплоизолирующими свойствами и препятствует передаче тепла от горячих газов к охлаждающей жидкости;

4. при наличии нагара двигатель работает при более высоких температурах и может перегреться.

Для безаварийной работы двигателя нагар с камеры сгорания и поршней (раскоксование двигателя) нужно время от времени удалять. Это рекомендуется делать каждые 25 тыс. км. пробега при штатной эксплуатации и каждые 10-15 тыс. км пробега при эксплуатации в тяжелых условиях (перегрев двигателя, большие нагрузки, плохое качество масла и топлива и т.д).

Раскоксователь двигателя РиМЕТ – эффективное средство для быстрой очистки поршневой группы и камеры сгорания всех типов бензиновых и дизельных двигателей автомобилей. Раскоксователь представляет собой комплекс различных растворителей и поверхностно-активных веществ.

- быстро и эффективно удаляет смолисто-коксовые и нагаровые отложения на кольцах и деталях камеры сгорания;

- уменьшает склонность двигателя к детонации и калильному зажиганию;

- восстанавливает и выравнивает компрессию в цилиндрах двигателя;

- оптимизирует температурный режим поршневой группы;

- снижает шумность двигателя;

- снижает концентрацию вредных веществ в выхлопных газах;

- снижает расход топлива и масла;

- повышает надежность и ресурс двигателя;

- способствует результативной работе на поверхностях трения антифрикционных и противоизносных составов.

Раскоксователь выпускается в 2 вариантах: комплект (шприц, трубочка, перчатки) и безкомплектный (только раскоксователь)

Применение:

Подготовка двигателя:

- установить автомобиль на горизонтальной поверхности;

- прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить;

- выключить систему зажигания, для чего отключить датчик Холла для двигателей с бесконтактной системой зажигания или катушку зажигания для двигателей с контактной системой зажигания (для исключения случайного воспламенения);

- выкрутить свечи зажигания (бензиновый двигатель), форсунки или свечи накаливания (дизельный двигатель);

- выставить все поршни в среднее положение (между ВМТ и НМТ), повернув коленчатый вал за храповик по часовой стрелке.

Заливка препарата:

- заливается раскоксователь непосредственно в цилиндры через технологические отверстия для свечей зажигания, форсунок или свечей накаливания;

- заливать раскоксователь с помощью шприца нужно с учетом того, что емкость шланга составляет 5 мл. Таким образом, количество 60 мл, например, можно залить следующим образом: дважды по 20 мл и и один раз 15 мл;

- закрыть свечные отверстия, навернув свечи (форсунки) для обеспечения «паровой фазы» в камере сгорания;

- оставить раскоксователь в цилиндрах на 1,5-2 часа. А для сильно закоксованных – до 12-ти часов;

- по истечении указанного времени выкрутить свечи (форсунки);

- прокрутить коленвал стартером 2-3 раза по 4-8 секунд при полностью нажатой педали газа;

- ввернуть свечи (форсунки) и восстановить цепь высокого напряжения;

- запустить двигатель и дать ему поработать 10-15 минут в режиме холостого хода на средних оборотах, но не более 2000 об/мин;

- заменить масло в двигателе обычным способом, заменить масляный фильтр.