XADO Присадка в масло, 8 мл

Мицубиси. Масло мобил полусинтетика технология А3. Все по инструкции: нагрел движ до рабочей температуры, далее выдавил шприц в горловину масла, завел, дал поработать на холостых до 10 минут, поехал покататься. Движок работает нормально. Не стуканул, уже радует. Планирую обработать в несколько циклов. Пробеги большие, позднее планирую дополнить отзыв. Про Хадо наслышан с 2007 года, весь чужой опыт только позитивный. Кризис, первая машина из 9 предыдущих с пробегом, поэтому решил обработать. Масло в картере свежее только после замены (при замене тщательно вымыл в 2 цикла движ). В общем, пожуём - увидим разницу и в расходах и в восприимчивости. Для дополнительной проверки остатками каплями намазал ржавый лом, хочу посмотреть что станет с поверхностью)))). Хотелось бы, чтобы это был не плацебо. Прошло 12 дней, 11.05 - 23.05, приехал второй шприц. На первом шприце проехал 1700 км. По ощущениям: двигатель стал работать тише и мягче, улучшилась восприимчивость, лучше тяга в подъём, меньше детонация на 92 (по рекомендации должен быть 95 и выше). Проверил старый лом, поверхность стала скользкой, чуть снялся верхний слой ржи примерно 0.1 мм, заполняет хорошо поры. Понятно что в масле при оборотах, давлении, температуре работает как очень тонкое покрытие толщиной в микроны, уменьшающее трение. Масло на щупе в норме не свернулось, без следов, т. е. в масле нормально разболталось. Планирую купить еще пару шприцев. Для владельцев новых авто поэтапная обработка - самое оно. Если движ с пробегом более 150 тысяч км, нужно брать сразу комплект 3 шприца, лить их сразу в прогретый двигатель перед поездкой дальностью более 100 км, это более правильно. А новый в три этапа норм. Как то через время добавлю отзыв что по давлению в камерах сгорания насколько изменилось и после смены масла опишу что с фильтром стало. Но на ощущение показатели меняются примерно на 5-15% в лучшую сторону. Заметно изменился запах выхлопа в сторону миндаля.